HOUSTON—Cuanto más tiempo permanezcan los barcos atrapados en el Golfo Pérsico y se acumulen los petroleros en el mar Arábigo, más probable será que los Estados del Golfo lleguen a un acuerdo con Irán para permitir que se reanude el comercio en el estrecho de Ormuz, afirmaron analistas de los mercados mundiales y del sector de seguros en un foro de CERAWeek by S&P Global celebrado el 24 de marzo.

"Irán ya controla el estrecho", afirmó Paul Sankey, analista financiero principal de Sankey Research, con sede en Brooklyn. "Mi sugerencia es que, en última instancia, tal vez Estados Unidos tenga que retirarse de la región y dejarla en manos del CCG [Consejo de Cooperación del Golfo] e Irán".

Estados Unidos obtiene poco petróleo y nada de gas del Golfo Pérsico, aunque los fabricantes del país dependen, en mayor o menor medida, de los productos petroquímicos, minerales y otros productos refinados de la región. Los agricultores de todo el mundo, incluidos los de Estados Unidos, importan fertilizantes del Golfo.

La Administración Trump afirmó que está en contacto con elementos del Gobierno iraní en conversaciones que podrían conducir a la apertura del estrecho, y los participantes en el foro señalaron que también hay conversaciones extraoficiales entre miembros del Consejo de Cooperación del Golfo —Bahrein, Kuwait, Omán, Catar, Arabia Saudí y los Emiratos Árabes Unidos— y Teherán.

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"Quizá lleguen a un acuerdo y simplemente acepten el hecho, perdón, de que los iraníes controlan el norte del Golfo y el estrecho de Ormuz, porque es muy difícil vislumbrar una solución militar", afirmó Sankey, un analista veterano que se refirió a los acontecimientos que se están desarrollando desde que Estados Unidos e Israel lanzaron la Operación Furia Épica el 28 de febrero como la "Tercera Guerra del Golfo".

En el foro de la 44.° edición anual de la CERAWeek, organizada por S&P Global, le acompañaron Nick Studer, director ejecutivo de Oliver Wyman y Marsh Management Associates, con sede en Londres; el general de la Fuerza Aérea Randall Reed, jefe del Mando de Transporte de EE. UU.; y Jim Burkhard, director de Investigación de Mercados de Petróleo Crudo, Energía y Movilidad de S&P Global.

En lugar de abandonar el Golfo, Studer dijo: "Creo que el plan de EE. UU. vendrá acompañado de apoyo naval, y eso puede hacer que las cosas se muevan un poco. Pero, en última instancia, los barcos realmente se mueven con permiso iraní".

Como corredor de seguros y asesor de riesgos a nivel mundial, señaló que Marsh entiende que los petroleros y los buques de gas natural licuado son blancos fáciles.

"Tenemos una larga experiencia en Ucrania", dijo Studer. "Esa es una situación muy diferente, porque los ucranianos han hecho retroceder a la Armada rusa hasta la costa este del mar [Caspio]" utilizando drones y misiles.

Señaló que el 3 de marzo los ucranianos dañaron gravemente el buque de gas natural licuado Arctic Metagaz, de bandera rusa, con un dron naval en el mar Mediterráneo, y que el 23 de marzo lanzaron ataques con drones contra puertos rusos del mar Báltico.

"Así que hay amenazas por todas partes", dijo Studer. "No creo que nadie en el mundo pueda estar hablando con más clientes sobre el riesgo que nosotros en Marsh. Y cuando miramos al mundo, vemos lo que yo llamo 'un desafío de todo, en todas partes y a la vez'".

Sankey señaló que, a pesar de un esfuerzo coordinado por parte de Estados Unidos, los países de la Unión Europea y China, los ataques con misiles y drones perpetrados por los hutíes aliados de Irán en Yemen redujeron el tráfico del Canal de Suez entre un 60 % y un 80 % en los últimos tres años.

"Los hutíes han estado muy tranquilos" durante meses, dijo, pero pocos barcos, para evitar la amenaza, navegaban por el mar Rojo, aunque el tráfico está aumentando ahora.

"Una de las cosas que más me preocupa es que los iraníes parecen tener todavía a los hutíes bajo la manga mientras estamos llenando el mar Rojo de crudo", dijo Sankey. "Así que, ya sabes, las pesadillas se están agravando en este momento".

El analista financiero jefe de Sankey Research, Paul Sankey (izquierda-derecha), Nick Studer, director ejecutivo de Oliver Wyman y Marsh Management Associates; el general de la Fuerza Aérea Randall Reed, jefe del Mando de Transporte de EE. UU.; y Jim Burkhard, director de Investigación de Mercados de Petróleo Crudo, Energía y Movilidad de S&P Global, participan en un foro en la 44.° conferencia anual CERAWeek de S&P Global, celebrada en el Americas Hilton-Houston, el 24 de marzo de 2026. (John Haughey/The Epoch Times)

"La costa de Irán es el doble de larga que la costa de Texas en el Golfo y, ya sabes, tu enemigo puede disparar un misil desde la parte trasera de una camioneta desde... 100 millas" de distancia, dijo Studer.

Contrariamente a la impresión general, las compañías navieras pueden contratar seguros, "pero los armadores no quieren poner en riesgo a las tripulaciones", dijo, y añadió que se está desarrollando un creciente "problema humanitario" en el Golfo Pérsico, con hasta 20,000 tripulantes inactivos en barcos fondeados.

"Muchos de esos barcos tienen escasez de alimentos. La ósmosis inversa no funciona bien si estás varado en el barro, por lo que tienen escasez de agua", dijo Studer. "E irónicamente, cuando estás sentado sobre millones de barriles de petróleo, no tienen [combustible para] los generadores. Así que ahí hay un verdadero desafío".

Por eso, según Sankey, la solución definitiva se negociará entre los Estados del Golfo e Irán.

"Si se piensa a largo plazo, ¿Cómo se puede continuar con este proceso que, francamente, no va bien, de intentar forzar un cambio de régimen en una región que tiene una larga historia" de desafiar las intervenciones de fuerzas externas?, preguntó.

"Es simplemente muy difícil ver cómo se puede evitar" derrocar al régimen de Teherán "sin el riesgo de una guerra civil, lo cual es algo horrible que esperar, obviamente", dijo Sankey.

Los mensajes contradictorios que llegan desde Teherán, tal y como citó el presidente Donald Trump, indican que podría haber "una posible división en el liderazgo", afirmó. "Estas comunicaciones... parecen indicar una división entre diversas facciones en Irán, lo cual también es una pesadilla a su manera".

Sankey reconoció que un acuerdo entre el CCG e Irán requeriría concesiones por parte de todos para contar con el apoyo de Estados Unidos e Israel.

"En última instancia, todo el mundo quiere vivir feliz para siempre, así que hay que conseguir que los iraníes acepten un Estado israelí. Probablemente haya que conseguir que los israelíes acepten una solución de dos Estados [con los palestinos]... Esa es una exigencia del CCG, por lo que hay algunas cuestiones muy importantes que deben abordarse".

Pero se necesitan medidas extraordinarias, dijo Sankey. De lo contrario, todos pierden.

"Obviamente, esta es una amenaza que ahora es permanente", afirmó.