Más de 450 agentes de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) han renunciado desde el inicio del cierre parcial del Departamento de Seguridad Nacional (DHS).
El cierre parcial se ha mantenido desde el 15 de marzo, cuando la financiación de la agencia se agotó sin que se aprobara una nueva asignación de fondos.
Lauren Bis, subsecretaria interina de Asuntos Públicos del DHS, declaró a Epoch Times en un comunicado enviado por correo electrónico que, a partir del día 38 del cierre parcial, los viajeros estadounidenses se enfrentan a esperas de varias horas en los aeropuertos de todo el país.
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"Más de 450 agentes de la TSA renunciaron y miles se ausentaron del trabajo por enfermedad porque no pueden costear la gasolina, el cuidado de los niños, la comida o el alquiler", dijo Bis.
El presidente Donald Trump está tomando medidas para desplegar a cientos de agentes del ICE, que actualmente cuentan con financiados del Congreso, en los aeropuertos más afectados. Esto ayudará a reforzar los esfuerzos de la TSA para mantener la seguridad en nuestros cielos y minimizar las interrupciones en los viajes aéreos.
El departamento declaró que los índices de ausencia de los agentes de la TSA se mantuvieron elevados, alcanzando casi el 11 % el 23 de marzo, lo que equivale a 3200 agentes ausentes de sus funciones. El índice máximo de ausencia registrado durante este cierre fue de casi el 12 % el día anterior.
En los principales aeropuertos registraron ausencias de agentes superiores a la media, incluyendo un 33.7 % en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy, un 30.4 % en el Aeropuerto Internacional de Baltimore/Washington y un 27.5 % en el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh.
Otras tasas destacadas fueron: 20.3 % en LaGuardia, 37.4 % en el aeropuerto internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, 34.9 % en el aeropuerto internacional Louis Armstrong de Nueva Orleans y 40.3 % en el aeropuerto William P. Hobby de Houston.
Agentes federales de inmigración fueron desplegados en 14 aeropuertos de Estados Unidos a partir del 23 de marzo.
Los agentes de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) acudieron al aeropuerto internacional de Atlanta, a varios aeropuertos de la ciudad de Nueva York y a una docena de aeropuertos más para ayudar al personal de la TSA, ante las largas filas provocadas por la falta de agentes.
Como parte del despliegue, se han enviado agentes del ICE al Aeropuerto Internacional Chicago-O'Hare, al Aeropuerto Internacional Cleveland Hopkins, al Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, al Aeropuerto William P. Hobby de Houston, al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (Nueva York), al Aeropuerto LaGuardia (Nueva York), al Aeropuerto Internacional Louis Armstrong de Nueva Orleans, al Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (San Juan, Puerto Rico), al Aeropuerto Internacional Newark Liberty, al Aeropuerto Internacional de Filadelfia, al Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor, al Aeropuerto Internacional de Pittsburgh, al Aeropuerto Internacional del Suroeste de Florida (Fort Myers, Florida) y al Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston.
Los senadores republicanos están trabajando en un plan para financiar completamente el Departamento de Seguridad Nacional (DHS), pero esto excluiría las actividades de control migratorio y deportación del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE). Los legisladores afirman que luego buscarían financiar el resto del ICE a través del presupuesto de conciliación, lo cual podría lograrse con una mayoría simple, en lugar de los 60 votos necesarios para el plan de financiación actual.
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El senador Chris Coons (D-Del.) se mostró cautelosamente optimista, pero señaló que la propuesta debe presentarse por escrito.
"Creo que el acuerdo es posible, pero hemos llegado al punto en el que, mucha gente habla, hay que plasmarlo en papel y realmente formalizar el acuerdo", dijo a los periodistas.
Coons afirmó que no apoyará ningún proyecto de ley que no incluya reformas a las operaciones de detención y deportación del ICE.
"Las conversaciones continúan, pero este acuerdo parece aceptable", declaró un funcionario de la Casa Blanca a The Epoch Times el 24 de marzo.
El líder de la mayoría del Senado, John Thune (R-S.D.), dijo: "Lo único que puedo decir es que las conversaciones han sido muy positivas y productivas, y esperamos que vayan en la dirección correcta".
El líder de la minoría del Senado, Chuck Schumer (D-N.Y.), expresó un sentimiento similar y dijo a los periodistas: "Ambas partes están trabajando seriamente".
Con información de Jackson Richman y Nathan Worcester.
