El IRS aumentó la deducción fiscal por tasa de millaje aplicable a los vehículos utilizados con fines comerciales para el segundo semestre de 2026, en medio de un aumento en los precios del combustible.
En 2026, la tarifa estándar por milla para el uso de un automóvil, una camioneta, una camioneta de carga o una camioneta de panel se fijó en 72.5 centavos por milla, lo que representó un aumento de 2.5 centavos con respecto al año anterior. Ahora se ha incrementado en 3.5 centavos, hasta alcanzar los 76 centavos, con vigencia a partir del 1 de julio, según informó el IRS en un boletín del 13 de julio.
Una empresa que utilice un vehículo con fines comerciales puede deducir parte de sus costos operativos de los ingresos imponibles.
Este monto se calcula multiplicando las millas elegibles por la tarifa estándar por milla establecida por el IRS.
Por ejemplo, a 76 centavos por milla, recorrer 10,000 millas al año daría lugar a una deducción de 7600 dólares.
La deducción también está disponible para vehículos utilizados con fines médicos, caritativos o de mudanza para ciertos miembros en servicio activo de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos.
Para el año 2026, la tarifa estándar por milla para fines médicos y de mudanza se fijó en 20.5 centavos. El IRS ha actualizado esta cifra a 23.5 centavos.
El IRS aclaró que la decisión de actualizar las tarifas por milla se tomó debido a los "recientes aumentos en el precio del combustible".
Según datos del Banco de la Reserva Federal de San Luis, un galón de gasolina regular costaba 2.79 dólares durante la semana que terminó el 5 de enero, cuando entró en vigor la tarifa estándar por milla inicial para el año.
Para la semana que finalizó el 29 de junio, los precios habían subido a 3.83 dólares por galón, lo que representa un aumento de aproximadamente el 37 por ciento.
El precio promedio nacional de un galón de gasolina regular era de 3.98 dólares al 17 de julio, según datos de la Asociación Americana del Automóvil (AAA).
En 20 estados, los precios superaron los 4 dólares por galón, incluidos dos estados donde la gasolina costaba más de 5 dólares por galón.
Para poder aplicar la deducción basada en la tarifa estándar por milla, una empresa debe cumplir con ciertas condiciones. Por ejemplo, debe ser dueña o tener el auto en arrendamiento y no debe operar cinco o más vehículos al mismo tiempo, como en el caso de una flota, según una actualización del IRS del 6 de mayo.
La tarifa estándar por milla no es el único método que las empresas pueden utilizar para calcular las deducciones por la operación de sus vehículos.
Una forma alternativa es utilizar los gastos reales incurridos en el funcionamiento de un vehículo.
Sin embargo, este es un proceso más engorroso que requiere que la empresa determine el costo real de operación del automóvil, tomando en cuenta gastos como la gasolina, las reparaciones, las llantas, las licencias, la depreciación y las cuotas de registro.
La tarifa estándar por milla es mucho más sencilla.
Una empresa que planee utilizar el sistema de la tarifa estándar por milla para deducciones fiscales "debe optar por utilizarlo en el primer año en que el automóvil esté disponible para su uso en su negocio", señaló el IRS.
Reembolso a los empleados
Las empresas también pueden utilizar la tarifa de millaje estándar para reembolsar a los empleados los gastos de transporte.Por ejemplo, si un empleado recorre 1000 millas con fines de trabajo, la empresa puede reembolsarle 76 centavos por milla, lo que equivale a un total de $760.
En un comunicado del 13 de julio, Motus, empresa especializada en soluciones de reembolso de gastos de vehículos y mitigación de riesgos, señaló que la tarifa estándar por milla del IRS "sirve de base" para muchos programas de reembolso implementados por los empleadores en los Estados Unidos.
Motus proporciona los datos que utiliza el IRS para el cálculo de la tarifa estándar por milla.
Al comentar sobre la última revisión de la tarifa por milla realizada por el IRS, Phong Nguyen, director ejecutivo de Motus, dijo en un comunicado que esta medida beneficiaría a los trabajadores.
"Los empleados que conducen por motivos de trabajo sienten los efectos de las variaciones en los precios del combustible cada vez que llenan el tanque", señaló Nguyen.
"Un ajuste de la tarifa a mitad de año reconoce los costos cambiantes a los que se enfrentan las organizaciones y los empleados.
"Mantener las tarifas de reembolso alineadas con los gastos operativos actuales ayuda a garantizar que los empleados reciban un reembolso justo y que los costos de los viajes de negocios se reflejen con precisión".
