El secretario de Transporte de EE. UU. dijo que México acordó cumplir y detener su comportamiento anticompetitivo en materia de transporte aéreo tras un acuerdo bilateral, pero que las restricciones a las 13 rutas áreas del AIFA continuarán hasta que las "promesas se conviertan en acción".
La Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) de México informaron este 5 mayo que como resultado del diálogo con el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) se alcanzaron acuerdos orientados a la implementación del convenio bilateral en materia aérea.
Estados Unidos reconoce el impulso del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) como "parte integral de la oferta de Zona Metropolitana del Valle de México", en el marco de la estrategia para el desarrollo del sistema aeroportuario regional, explica el comunicado mexicano.
No obstante, el secretario de Transporte de EE. UU. Sean Duffy informó ese mismo día a través de un comunicado cuál era "el camino a seguir para que México cumpla" con dicho acuerdo bilateral.
"Al exigirle responsabilidades a México, finalmente han accedido a cumplir con la normativa y cesar sus prácticas anticompetitivas", dijo Duffy.
"Este es un paso en la dirección correcta, pero necesitamos ver cómo estas promesas se convierten en acción. Hasta entonces, nuestra restricción a los transportistas mexicanos seguirá vigente", agregó, haciendo referencia a las 13 rutas aéreas del AIFA.
Por su parte, México informó en su comunicado que se comprometió a mantener un mercado aéreo bilateral competitivo, en el que las condiciones de operación favorezcan el libre flujo de personas y mercancías. También se responsabilizó para seguir un marco regulatorio basado en mejores prácticas internacionales.
Ambas partes acordaron avanzar en la inclusión del AIFA dentro del Acuerdo de Transporte Aéreo de 2015 y mantener un diálogo continuo sobre el futuro del transporte aéreo entre el AIFA y EE. UU., agrega el documento mexicano.
El acuerdo bilateral de transporte aéreo entre México y Estados Unidos, firmado en 2015 y vigente desde agosto de 2016, permite a las aerolíneas de ambos países operar libremente entre cualquier ciudad de ambas naciones, tanto en transporte de pasajeros como de carga, bajo principios de competencia equitativa y sin restricciones unilaterales.
En materia de carga, el gobierno de México señaló que se establecieron condiciones para garantizar un acceso equitativo y transparente a la infraestructura aeroportuaria tanto del Aeropuerto Internacional Benito Juárez (AICM) como del AIFA, con el objetivo de ampliar las opciones operativas y fortalecer la conectividad logística entre ambos países.
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Esto ocurre luego de las tensiones registradas el 28 de octubre del año pasado, cuando el DOT revocó la autorización para 13 rutas aéreas mexicanas hacia su territorio. EE. UU. señaló que "México canceló y suspendido ilegalmente vuelos de aerolíneas estadounidenses durante tres años sin consecuencias".
La medida impuesta incluyó la cancelación de vuelos de Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus, así como la revocación del acceso a Estados Unidos para vuelos mexicanos de carga que operaban desde y hacia el AIFA.
El día de hoy, la presidenta Claudia Sheinbaum reiteró durante su conferencia matutina, que incorporar tanto al AICM como al AIFA dentro del esquema de cooperación aérea entre ambos países fue un logro.
"Nosotros estuvimos defendiendo permanentemente que se reconociera al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. Ellos pusieron sanciones hace algunos meses, hubo muchas conversaciones", explicó.
"Querían que nosotros solamente ampliáramos slots en el Aeropuerto Internacional Benito Juarez y no aparecía nunca el AIFA, y nosotros estuvimos ahí permanentemente diciendo: 'no, queremos que se reconozcan los dos aeropuertos de la Ciudad de México'", agregó.
Con información de Estela Hernández y Melanie Sun.
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