El gobierno estadounidense ha dejado expirar la exención de sanciones que tenía vigente desde el 17 de abril para ciertos envíos de petróleo ruso, poniendo fin a una política que permitía que parte del crudo ruso ya cargado en buques cisterna siguiera vendiéndose y transportándose a través de los mercados mundiales sin que se activaran las sanciones estadounidenses.
La Oficina de Control de Activos Extranjeros del Departamento del Tesoro de Estados Unidos no renovó la exención relacionada con Rusia. Esta se introdujo en abril, cuando los mercados energéticos mundiales se enfrentaban a la presión del conflicto en Medio Oriente y a las interrupciones ocurridas en el estrecho de Ormuz, una de las rutas de transporte de petróleo más importantes del mundo. Se estima que unos 20 millones de barriles de crudo y productos derivados del petróleo transitaban diariamente por esa vía marítima antes de la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán.
India se convirtió en uno de los mayores compradores mundiales de petróleo ruso después de que Estados Unidos y sus aliados impusieran sanciones a Rusia tras su invasión de Ucrania en 2022.
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Las importaciones anuales de crudo de la India rondaban los 2000 millones de dólares antes de la guerra y habían aumentado hasta casi 53,000 millones de dólares en 2024.
La exención temporal de las sanciones permitió a la India comprar petróleo ruso con descuento. Esto ayudó a la India a reducir sus costos energéticos, al tiempo que permitió a Rusia seguir obteniendo miles de millones de dólares en ingresos petroleros durante su guerra contra Ucrania.
Esta medida también puso de relieve el desafío al que se enfrenta Washington al intentar mantener la presión sobre Rusia mientras conserva estrechos lazos con la India, un importante aliado de Estados Unidos.
La administración Trump ha presionado a los países para que dejen de comprar petróleo a Rusia, lo que ayuda a financiar su guerra.
En una rueda de prensa en octubre de 2025, Trump afirmó que China también debería dejar de comprar petróleo ruso. A mediados de mayo, el presidente visitó China, donde instó al régimen chino a apoyar los esfuerzos estadounidenses por mantener abierto el estrecho de Ormuz.
La Agencia Internacional de Energía (AIE) advirtió el 13 de mayo que los mercados petroleros mundiales siguen bajo una fuerte presión debido al conflicto en Medio Oriente y a las perturbaciones en torno al estrecho de Ormuz.
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La AIE indicó en su informe de mayo que se prevé que la demanda mundial de petróleo disminuya a 420,000 barriles diarios en 2026, pero se espera que la oferta mundial de petróleo caiga en una cifra mucho mayor: 3.9 millones de barriles diarios. La agencia señaló que la producción de petróleo de los países del Golfo afectados por las interrupciones en el estrecho de Ormuz se situaba a 14.4 millones de barriles diarios por debajo de los niveles previos a la guerra.
Según el informe, la crisis de suministro contribuyó a importantes descensos en las reservas e impulsó los precios del crudo por encima de los 120 dólares por barril en abril.
Según la AIE, los precios del petróleo crudo han aumentado desde un mínimo de 56.07 dólares por barril el 17 de diciembre hasta los 101.56 dólares el 11 de mayo.
Según la AAA, el precio promedio nacional de la gasolina en Estados Unidos aumentó de 3.18 dólares por galón el 17 de mayo de 2025 a 4.51 dólares por galón un año después. El 19 de febrero de 2026, el precio promedio nacional de la gasolina era de 2.92 dólares por galón.
Emel Akan contribuyó a este artículo.
