El secretario de Economía Marcelo Ebrard, informó que México buscará negociar con Estados Unidos un ajuste de aranceles para los vehículos pesados fabricados en México, similar al que se tiene con los vehículos ligeros.
Ebrard, en conferencia de prensa el 4 de noviembre –durante la presentación del “Acuerdo sobre Condiciones Ambientales en la Importación de Vehículos Usados”–, habló sobre la medida arancelaria del 25 % que impuso Estados Unidos a la importación de vehículos pesados producidos fuera de este país y que entró en vigor el 1 de noviembre.
“México ahí tiene un papel importante que jugar. [A] nosotros lo que nos interesa es que se aplique un sistema de descuentos similar al que tienen los vehículos ligeros”, puntualizó el secretario.
Detalló que esto es relevante debido a que los vehículos que se fabrican en México, tienen aproximadamente un 60 % o más –dependiendo el modelo–, de componentes hechos en Estados Unidos.
En la próxima revisión del Tratado Comercial entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), lo primero que abordará México con Estados Unidos es el cumplimiento de lo dispuesto en el tratado, que es que las autopartes mexicanas reciban el mismo trato que se tiene con las autopartes estadounidenses, dijo Ebrard. Se espera que la tasa efectiva sea del 10 % para abajo, agregó.
El no darle el mismo trato a las autopartes mexicanas sería “una violación al Tratado Libre de Comercio”, enfatizó el secretario. Asimismo, dijo que este tema será prioritario durante la revisión del T-MEC.
En cuanto al “Acuerdo sobre Condiciones Ambientales en la Importación de Vehículos Usados” —en el que participó el secretario— dicta la prohibición de la importación de vehículos usados que tienen motor diésel y un peso bruto vehicular mayor a 3857 kilogramos. También establece que el límite máximo de antigüedad de los vehículos que se importen a México debe ser de 10 años.
Por su parte, la secretaria de Medio Ambiente, Alicia Bárcena, que también participó en la presentación, señaló que 5 de cada 100 vehículos que transitan en México son diésel y generan un 61 % de contaminantes, como partículas suspendidas.
"Son las que respiramos a partir de la contaminación de la emisión de, sobre todo, de óxidos de azufre, que son los que provienen del diésel", expuso Bárcena.
Durante su participación en la Consulta Regional del TMEC: Capítulo Ciudad de México, del 3 de noviembre, Ebrard declaró que México busca perfeccionar T-MEC y hacer los menos cambios posibles.
“¿Se trata, obvio, de perfeccionar el tratado? Ya lo dije. Que sea más justo para México, que sea mejor”, dijo el secretario .
“Todo es perfectible. La perspectiva mexicana es perfeccionar el tratado y hacer los menos cambios que se puedan. Ser eficaz (...) No estamos buscando revisarlo, ni adicionar capítulos, salvo que sea indispensable”, agregó.
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