WASHINGTON — Delta Air Lines y Aeroméxico solicitaron el viernes a un tribunal de apelaciones de Estados Unidos que suspenda una orden de la administración Trump que les obliga a disolver una empresa conjunta que permite a las aerolíneas coordinar los horarios, los precios y la capacidad de los vuelos entre Estados Unidos y México.
Aeroméxico comunicó al Tribunal de Apelaciones del Undécimo Circuito que se enfrentaría a costos sustanciales que no podría recuperar, incluso si un tribunal confirmara posteriormente el acuerdo.
En septiembre, el Departamento de Transporte de Estados Unidos ordenó el fin de la empresa conjunta, que llevaba casi nueve años en funcionamiento, antes del 1 de enero, como parte de varias medidas dirigidas a la aviación mexicana, alegando motivos de competencia.
Delta afirmó que también sufriría pérdidas si no se dictaba una orden judicial que retrasara la exigencia hasta que se dictara sentencia.
La aerolínea afirmó que sus operaciones de vuelo "se verán gravemente afectadas" y calificó la medida del USDOT de "arbitraria y caprichosa" y poco realista, basada en "razonamientos sin fundamento, irrelevantes y especulativos".
Como consecuencia, la aerolínea con sede en Atlanta ya ha cancelado dos vuelos de Estados Unidos a México y "podría tener que cancelar más vuelos transfronterizos para el próximo verano".
Delta también argumentó que el USDOT aplicaba a su empresa conjunta una normativa más estricta que a otras empresas conjuntas, como United Airlines y ANA.
El USDOT, que el viernes rechazó la solicitud de las aerolíneas de retrasar la orden, no hizo comentarios.
Aeroméxico afirmó que la orden le obliga a "desviar al personal existente y contratar nuevo, establecer una nueva presencia de marca en Estados Unidos y separar sus plataformas de tecnología de la información para la fijación de precios y las ventas en Estados Unidos de las de Delta".
En agosto, el USDOT afirmó que la empresa conjunta debía desaparecer debido a "los continuos efectos anticompetitivos en los mercados de Estados Unidos y Ciudad de México, que proporcionan una ventaja desleal a Delta y Aeroméxico".
Las aerolíneas representan alrededor del 60 % de los vuelos de pasajeros desde el aeropuerto de la Ciudad de México a los Estados Unidos. El aeropuerto es la cuarta puerta de entrada internacional más grande hacia y desde los Estados Unidos.
Aeroméxico y Delta afirmaron que tienen una cuota de mercado del 20 % en el mercado entre los Estados Unidos y México, en comparación con el 21 % de American Airlines, y argumentaron que eso demuestra que se trata de un mercado muy competitivo.
El USDOT, que no exige a Delta que venda su participación del 20 % en Aeroméxico, afirmó que los posibles problemas de la empresa conjunta incluyen tarifas más altas en algunos mercados, reducción de la capacidad y dificultades para las aerolíneas estadounidenses debido a la intervención del Gobierno.
Delta sostiene que, si la empresa conjunta desaparece, podrían evaporarse hasta 800 millones de dólares en beneficios anuales para los consumidores, podrían cancelarse dos docenas de rutas y podrían sustituirse los aviones actuales por otros más pequeños.
Con información de David Shepardson
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