China sigue recibiendo crudo iraní a través de rutas alternativas diseñadas para eludir el estrecho de Ormuz, un punto estratégico para el suministro energético mundial que corre el riesgo de cerrarse en medio de la guerra con Irán, según varias fuentes del sector y analistas con sede en China que hablaron con The Epoch Times bajo condición de anonimato por temor a represalias.
Una de esas rutas se centra en el puerto de Jask, al sureste de Irán, una terminal de exportación relativamente nueva situada fuera del estrecho de Ormuz que permite a los petroleros cargar crudo directamente en el golfo de Omán, evitando así la estrecha vía navegable donde las tensiones militares son más intensas.
Una fuente del sector chino familiarizada con el comercio petrolero entre China e Irán declaró a The Epoch Times que los envíos de petróleo iraní a China no se vieron afectados en gran medida por el conflicto.
"Desde el estallido de la guerra, el crudo iraní que llega a los puertos de Shandong y Zhejiang [en China] sigue llegando casi con normalidad", dijo la fuente.
Según esta fuente, el flujo continuado de petróleo no es casual, sino el resultado de un plan de contingencia acordado entre Beijing y Teherán antes de que el conflicto se intensificara.
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"Antes de que comenzara la guerra, Beijing ya había llegado a un acuerdo con altos funcionarios iraníes sobre cómo transportar el petróleo a China si la situación se descontrolaba", dijo la fuente. "La mayor parte del crudo exportado por Irán acaba finalmente en el mercado chino".
Jask se perfila como nuevo centro de exportación
La fuente señaló que el puerto iraní de Jask se ha convertido en un nodo fundamental para mantener las exportaciones durante el conflicto.El puerto se encuentra fuera del estrecho de Ormuz, lo que permite a los petroleros navegar directamente hacia el golfo de Omán sin tener que atravesar el estrecho.
En una publicación en X del 13 de marzo, la plataforma de investigación financiera Global Markets Investor señaló que las exportaciones de crudo de Irán han rondado un promedio de unos 2.1 millones de barriles diarios desde que comenzó la guerra, una cifra ligeramente superior a los aproximadamente 2 millones de barriles diarios que se exportaban antes del conflicto.
Según esta fuente, se cree que una gran parte de los volúmenes adicionales se dirige a China a través de rutas alternativas, entre ellas Jask.
"En un momento en el que los precios mundiales de la energía se están disparando y muchos petroleros evitan la región, los buques vinculados a la denominada flota fantasma de China siguen mostrando una actividad inusualmente intensa en el golfo de Omán", señaló la fuente.
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Algunos analistas sostienen que la continuidad del comercio de petróleo refleja cálculos geopolíticos más profundos.
Un experto chino en política exterior, jubilado y afincado en Bélgica, declaró a The Epoch Times que las compras de petróleo iraní por parte de Beijing podrían suponer un salvavidas económico fundamental para Teherán durante el conflicto.
"El petróleo que llega a China se convierte, en la práctica, en un apoyo financiero para el régimen iraní en tiempos de guerra", dijo el experto.
"Mientras la comunidad internacional intenta contener la expansión y el conflicto, Pekín está utilizando canales alternativos, como Jask, para mantener el flujo de fondos hacia Teherán".
El experto explicó que China también podría estar tratando de asegurarse crudo a precio reducido y ampliar sus reservas estratégicas de energía, mientras que las tensiones hacen que los precios mundiales suban.
"Esta es precisamente la vía de escape en caso de guerra que el Partido Comunista Chino se reservó para hacer frente a sanciones extremas y a un posible conflicto".
La fuente añadió que el proyecto formaba parte del amplio acuerdo de cooperación de 25 años firmado entre China e Irán en 2021.
Con información de Wu Fei.
