Los gobiernos de Alemania y de Irlanda han anunciado recortes en los impuestos sobre los combustibles, ya que los costes energéticos siguen siendo volátiles debido al conflicto en curso en Medio Oriente.
Los precios de los futuros del crudo Brent se dispararon a última hora del 12 de abril tras la amenaza de Estados Unidos de bloquear los puertos iraníes en el estrecho de Ormuz, después de que fracasaran las negociaciones para poner fin al conflicto, al negarse Irán a aceptar las condiciones estadounidenses de renunciar a su programa nuclear.
Berlín anunció una reducción de los precios de los combustibles para consumidores y empresas por valor de 1.6 mil millones de euros (1.9 mil millones de dólares), tras el repunte de los precios del petróleo el 13 de abril, mientras que el gobierno de Dublín dio a conocer sus recortes el 12 de abril.
El gobierno alemán, encabezado por el canciller Friedrich Merz, anunció que el impuesto energético sobre el gasóleo y la gasolina se reduciría en unos 0.17 euros por litro durante un periodo de dos meses, según un documento conjunto elaborado por el partido de centro-derecha Unión Demócrata Cristiana (CDU) y su socio de coalición, el Partido Socialdemócrata (SPD), de centro-izquierda.
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Merz, en una rueda de prensa celebrada el 13 de abril, afirmó que la coalición estaba haciendo todo lo posible para hacer frente a los problemas causados por la guerra de Irán.
Los socios de la coalición también acordaron permitir a las empresas pagar una bonificación de ayuda de 1000 euros por empleado, exenta de impuestos sobre nóminas y de cotizaciones a la seguridad social.
Merz afirmó que la medida debería "mejorar muy rápidamente la situación de los conductores y las empresas", y anunció que el gobierno espera explícitamente que la industria petrolera repercuta este alivio a los consumidores, según informó el Frankfurter Rundschau.
En un intento por compensar los costes, el gobierno está planeando medidas antimonopolio o de protección fiscal contra las empresas petroleras; se está debatiendo un impuesto sobre los beneficios similar a la contribución por la crisis energética de la UE de 2022.
Además, está previsto aumentar este año el impuesto sobre el tabaco.
En su punto álgido a principios de este mes, el gasóleo costaba una media de más de 70 céntimos al día más que antes del estallido de la guerra, y la gasolina Super E10, más de 41 céntimos más.
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Medidas irlandesas
Mientras tanto, en Dublín, el primer ministro irlandés, Micheal Martin, declaró el 12 de abril que el gobierno ofrecerá nuevos recortes en los impuestos sobre los combustibles con el fin de poner fin a las protestas por el aumento vertiginoso de los precios del combustible, que se han extendido por el país desde la semana pasada.Martin afirmó que el paquete, que asciende a 505 millones de euros (592 millones de dólares), aliviará parte de la presión sobre el coste de la vida que ha aumentado desde que la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán provocara el cierre del estrecho de Ormuz, según informó la cadena nacional irlandesa RTE.
La medida de alivio, que requiere la aprobación del Parlamento irlandés, se sumaría a una rebaja fiscal de 250 millones de euros aprobada hace casi tres semanas.
“El gobierno reconoce y comprende las dificultades que han surgido para todas las familias y empresas debido al aumento de los precios del combustible, como consecuencia de la guerra en Ucrania y en Medio Oriente” —afirmó—.
“Soy muy consciente de que debemos garantizar el apoyo a la población, proteger los servicios esenciales y realizar inversiones cruciales”, y añadió: “El paquete de medidas que hemos acordado hoy constituye una respuesta significativa a las dificultades reales que se están sintiendo aquí y en todo el mundo”.
También criticó las tácticas de los agricultores y camioneros que habían bloqueado el acceso a la única refinería de petróleo del país y a varios depósitos.
En toda Europa
Alemania e Irlanda no son los únicos países de Europa que han adoptado este tipo de políticas en un intento por reducir la carga que la guerra supone para los consumidores.Hungría introdujo el 9 de marzo un límite máximo de precios para la gasolina y el diésel en respuesta al aumento del precio de la energía, fijando el límite para la gasolina en 595 florines (unos 1.80 dólares) por litro —unos 6.80 dólares por galón— y el límite para el diésel en 615 florines (unos 1.85 dólares) por litro, o unos 7 dólares por galón.
El gobierno checo acordó igualmente limitar los márgenes de los minoristas de combustible y reducir el impuesto especial para frenar las subidas de los precios del combustible, según declaró el primer ministro checo, Andrej Babis, el 2 de abril, según informan los medios de comunicación locales.
Polonia también redujo el impuesto sobre el valor añadido de los combustibles del 23 % al 8 % el 31 de marzo y rebajó los impuestos especiales al mínimo de la Unión Europea hasta mediados de abril, según Notes From Poland, un sitio web en inglés dedicado a la actualidad. Polonia también introdujo límites máximos diarios de precios al por menor en las gasolineras, con multas de hasta 1 millón de zlotys polacos (unos 270,000 dólares) por incumplimiento.
