Grupos ambientalistas, entre otros, demandaron a la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) este 18 de febrero por la reciente decisión de la agencia de revocar una resolución que sirvió de base para las regulaciones climáticas federales.
La American Public Health Association, la American Lung Association, el Environmental Defense Fund, el Natural Resources Defense Council Inc., la Union of Concerned Scientists y otras organizaciones presentaron su nueva demanda ante la Corte de Apelaciones del Circuito del Distrito de Columbia.
La Ley Federal de Aire Limpio de EE. UU. exige que las demandas que impugnan acciones amparadas por la ley se inicien en la Corte de Circuito del Distrito de Columbia.
Los grupos están pidiendo a la Corte que revise la decisión de la EPA de revocar una norma de 2009 conocida como la determinación de peligro que dio al gobierno federal la autoridad para regular las emisiones de gases de efecto invernadero.
La breve petición no presenta argumentos que justifiquen que la Corte deba conocer el caso. Se espera que las organizaciones justifiquen su solicitud en presentaciones judiciales posteriores.
Peter Zalzal, vicepresidente asociado de estrategias de aire limpio del Environmental Defense Fund, dijo que derogar la resolución “nos pone en peligro a todos”.
“La gente de todo el mundo se enfrentará a más contaminación, mayores costos y miles de muertes evitables”, dijo Zalzal en un comunicado.
Dijo que la decisión de la EPA “pisotea montañas de evidencia científica, ignora la ley y está fundamentalmente en desacuerdo con la responsabilidad central de la EPA de protegernos de la contaminación peligrosa”.
La nueva acción legal se produjo después de que la EPA anunciara el 12 de febrero la derogación del dictamen que establecía que el dióxido de carbono, los hidrofluorocarbonos, el metano, el óxido nitroso, los perfluorocarbonos y el hexafluoruro de azufre representan un peligro para la salud pública.
Historias relacionadas
La derogación afecta a todas las normas de emisiones de gases de efecto invernadero para vehículos y motores de servicio ligero, mediano y pesado.
El presidente Donald Trump dijo en un evento en la Casa Blanca que “estas restricciones agobiantes fueron un factor importante en el aumento de los precios de los automóviles a niveles sin precedentes, y el automóvil que se adquiría no era tan bueno”.
“Esta determinación no tenía ninguna base fáctica, ninguna en absoluto, y no tenía ninguna base legal”, dijo Trump.
La EPA adoptó la regulación tras un fallo de la Corte Suprema por 5 votos a favor y 4 en el caso Massachusetts contra EPA (2007). La Corte Suprema sostuvo que, según la Ley de Aire Limpio, la agencia debería determinar científicamente si los gases de efecto invernadero constituían contaminación atmosférica. La Corte dijo que si la agencia determinaba que eran contaminantes, la ley federal permitiría a la EPA regularlos para proteger la salud pública.
La EPA emitió el dictamen de peligro dos años después, lo que permitió al gobierno federal regular los gases de efecto invernadero.
Los seis tipos de gases abarcados por la derogación de la norma son gases de efecto invernadero que atrapan el calor en la atmósfera, según una página web de la EPA actualizada por última vez en diciembre de 2025.
La EPA publicó un aviso en el Registro Federal el 18 de febrero, indicando que la derogación entrará en vigor el 20 de abril.
La agencia dijo que ahora adopta la posición de que la derogación le permite “efectuar la mejor lectura” de las disposiciones de la Ley de Aire Limpio.
En un cambio de política respecto de la EPA, la agencia dijo en el aviso que ahora concluye que carece de autoridad legal para regular las emisiones de gases de efecto invernadero "en respuesta a las preocupaciones sobre el cambio climático global".
Historias relacionadas
La política sobre el cambio climático debería ser elaborada por el Congreso, y “el Congreso no decidió la respuesta política de la nación” al cambio climático cuando promulgó las disposiciones sobre contaminación del aire interno de la Ley de Aire Limpio hace casi 60 años, dijo el aviso.
La EPA “continúa albergando inquietudes respecto del análisis científico contenido en el Informe de Peligro”, añadió el aviso.
En respuesta a una solicitud de comentarios de The Epoch Times, un portavoz de la EPA dijo: “La EPA de Trump está comprometida a seguir la ley exactamente como está escrita y como lo pretendió el Congreso, no como otros desearían que fuera”.
La conclusión de que existe peligro no es válida y la EPA no puede hacer cumplir las regulaciones creadas en virtud de ella, dijo el portavoz.
“El Congreso nunca tuvo la intención de darle a la EPA autoridad para imponer regulaciones [de gases de efecto invernadero] para automóviles y camiones”, agregó el portavoz.
La nueva demanda podría terminar en la Corte Suprema, donde el cálculo para impugnar las acciones de las agencias federales ha cambiado desde su fallo de 2007 en el caso Massachusetts contra EPA.
Historias relacionadas
En 2022, la Corte Suprema dictaminó en West Virginia contra EPA que la Ley de Aire Limpio no otorga a la EPA un poder generalizado para regular las emisiones de dióxido de carbono.
En 2024, la Corte Suprema, en el caso Loper Bright Enterprises contra Raimondo, revocó la doctrina de deferencia de Chevron, una doctrina judicial que empodera a la burocracia. La decisión de Loper Bright dificultó a los funcionarios gubernamentales no electos la generación de nuevas regulaciones.
Historias relacionadas
Con información de Travis Gillmore
