Irán e Irak están negociando la posibilidad de permitir el paso de algunos petroleros iraquíes por el estrecho de Ormuz, según declaró el 17 de marzo el ministro de Petróleo de Bagdad.

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El tráfico marítimo a través de esta arteria vital se ha visto interrumpido desde que Estados Unidos e Israel iniciaron operaciones militares contra Irán a finales de febrero, y Teherán respondió lanzando misiles y drones contra Israel y contra instalaciones militares estadounidenses en los países del Golfo.

Las conversaciones entre Irán e Irak se producen mientras continúan las negociaciones entre varios países, todos los cuales están sufriendo las consecuencias de la subida de los precios del petróleo provocada por la guerra.

La jefa de política exterior de la Unión Europea, Kaja Kallas, declaró el 17 de marzo que hay que encontrar vías diplomáticas para mantener abierto el estrecho de Ormuz.

“Nadie está dispuesto a poner en peligro a su población en el estrecho de Ormuz. Tenemos que encontrar vías diplomáticas para mantenerlo abierto y evitar así una crisis alimentaria, una crisis de fertilizantes y también una crisis energética”, afirmó Kallas en una entrevista con Reuters.

Kallas ha planteado la idea de replicar un acuerdo negociado por las Naciones Unidas que permite la salida de cereales de Ucrania en tiempo de guerra. Este acuerdo permite a Kiev exportar cereales, productos alimenticios y fertilizantes a través del mar Negro, sin que los buques civiles sean objeto de ataques por parte de Rusia.

Afirmó que había hablado con el secretario general de la ONU, António Guterres, sobre la idea, y que la ONU estaba “trabajando en ello”.

“Ahora la pregunta es en qué podrían ponerse de acuerdo los países vecinos, especialmente Irán”, dijo.

Grecia, una potencia importante en el transporte marítimo mundial, también ha manifestado que desea una solución a largo plazo para garantizar la libre navegación a través de esta vía marítima vital.

El ministro de Asuntos Exteriores griego, George Gerapetritis, declaró el 17 de marzo que el país no "cree que sea óptimo contar con acuerdos separados para que los buques entren o salgan del estrecho de Ormuz".

“Lo que queremos es una solución duradera y bien establecida, que garantice la paz, y esto solo puede lograrse en el marco de una alianza más amplia y bajo los auspicios de organizaciones internacionales, en particular las Naciones Unidas”, afirmó Gerapetritis.

Por su parte, la India negó el 17 de marzo estar manteniendo conversaciones con Irán sobre la liberación de tres petroleros incautados en febrero a cambio de garantizar el paso seguro de los buques indios por el estrecho de Ormuz.

Las autoridades indias incautaron los tres buques vinculados a Teherán cerca de aguas indias, alegando que habían ocultado o alterado su identidad y que estaban involucrados en transferencias ilegales de barco a barco en el mar.

El portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de la India, Randhir Jaiswal, calificó de infundada la noticia, publicada originalmente por Reuters, de que Nueva Delhi y Teherán habían mantenido conversaciones sobre los buques.

“No ha habido ninguna conversación de esta naturaleza”, declaró en una rueda de prensa. “También me gustaría decir que los tres buques a los que se ha referido no son de propiedad iraní”.

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Este impulso para que los aliados ayuden a reabrir el estrecho ha suscitado una respuesta dispar, con el Reino Unido y Francia manifestando su apoyo a una acción coordinada para restablecer la navegación.

Varios socios europeos y asiáticos rechazan la participación militar, y la Unión Europea está debatiendo si puede hacer más para proteger el transporte marítimo sin agravar la guerra con Irán.

El 16 de marzo, Trump afirmó que algunos países han acordado ayudar a patrullar el estrecho de Ormuz, un punto de estrangulamiento marítimo vital para los envíos mundiales de petróleo y gas, y que pronto se hará un anuncio.

Afirmó que el país completará una inspección de un tramo de 100 km del oleoducto en el plazo de una semana para permitir las exportaciones directas desde la región iraquí de Kirkuk.

La reapertura del oleoducto Kirkuk-Ceyhan, que lleva cerrado más de una década, ofrecería una ruta de exportación alternativa en un momento en que el transporte marítimo a través del estrecho de Ormuz se ha visto prácticamente bloqueado por el conflicto en curso.

Las exportaciones a través del oleoducto de 596 millas, que en su día gestionaba alrededor del 0.5 % del suministro mundial, se interrumpieron en 2014 tras repetidos ataques del ISIS.

El Ministerio de Petróleo afirmó que las exportaciones a través del oleoducto podrían alcanzar inicialmente unos 250,000 barriles diarios, aumentando hasta unos 450,000 si se incluye el crudo de los yacimientos de la región del Kurdistán.

Bagdad ha intentado utilizar el oleoducto del Kurdistán como ruta temporal para el flujo de crudo, pero ha señalado que el gobierno regional del Kurdistán ha impuesto condiciones arbitrarias para su uso, y ha advertido de que podría emprender acciones legales si se bloquean las exportaciones.

Las autoridades kurdas han rechazado las acusaciones, negando las alegaciones de que están obstaculizando las exportaciones y afirmando que Bagdad no ha abordado los retos económicos y de seguridad a los que se enfrenta el sector petrolero de la región.

Turquía aún no se ha pronunciado sobre la propuesta de reabrir el oleoducto Kirkuk-Ceyhan.

Irak fue uno de los primeros productores de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) en reducir su producción tras el estallido de la guerra entre Irán, Estados Unidos e Israel, con una caída de la producción de 4.3 millones de barriles diarios a aproximadamente 1.2 millones de barriles diarios, según la INA.

Con información de Evgenia Filaminova, Aldgra Fredly y Reuters.