Por qué Groenlandia es clave para que Estados Unidos enfrente a China y Rusia

El presidente estadounidense, Donald Trump, declaró que Estados Unidos debe comprar, anexar o, de ser necesario, confiscar militarmente Groenlandia "por motivos de seguridad nacional" antes de que los intereses rusos o chinos se afiancen en la zona.

El territorio autónomo danés se extiende a lo largo de rutas marítimas clave, incluyendo corredores marítimos transárticos, y es rico en minerales esenciales y tierras raras.

Trump declaró que, "les guste o no", Groenlandia pronto pertenecerá a Estados Unidos. Entre los posibles escenarios se encuentra la conversión de Groenlandia en territorio estadounidense, como las Islas Vírgenes, o en un estado libremente asociado en un pacto con Estados Unidos.

Estados Unidos tiene pactos similares con Micronesia, las Islas Marshall y Palaos, a quienes les otorga una ayuda económica sustancial, mientras que Estados Unidos tiene autoridad en materia de seguridad y defensa.

El presidente expresó por primera vez su intención de comprar Groenlandia en 2019, y la segunda administración Trump expresó una mayor urgencia por incorporar la isla más grande del mundo.

El vicepresidente estadounidense, J. D. Vance, y el secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, se reunieron con funcionarios daneses y groenlandeses el 14 de enero. Tras la reunión, el ministro de Asuntos Exteriores danés, Lars Lokke Rasmussen, la calificó de "una conversación franca y a su vez constructiva" y afirmó que persisten los desacuerdos.

La administración Trump también respalda proyectos mineros en Groenlandia, centrándose en las tierras raras de la isla.

En 2007, Rusia izó su bandera en el lecho marino del Polo Norte. Desde entonces, ha revitalizado más de 50 antiguas instalaciones militares soviéticas. La presencia rusa en el Ártico incluye ahora seis bases militares, 10 estaciones de radar, 14 aeródromos y 16 puertos de aguas profundas.

"Es importante fortalecer constantemente la posición de Rusia en el Ártico, desarrollar integralmente las capacidades logísticas de nuestro país y garantizar el desarrollo de un prometedor corredor de transporte ártico desde San Petersburgo hasta Vladivostok", declaró el presidente ruso, Vladímir Putin, en noviembre de 2025.

La costa rusa enmarca más de la mitad del océano Ártico y cuenta con más rompehielos, incluyendo trituradoras de hielo de propulsión nuclear, que el resto del mundo en conjunto, según un informe de agosto de 2025 del Instituto Atlas para Asuntos Internacionales.

Estados Unidos, en cambio, no tiene bases directamente en el océano Ártico. Tiene cinco bases en el Ártico, cuatro en Alaska y la Base de la Fuerza Espacial Pituffik en Groenlandia.

El rompehielos nuclear ruso en el Polo Norte el 18 de agosto de 2021. Rusia cuenta con más de 60 rompehielos, mientras que Estados Unidos solo tiene dos, según el representante Mike Waltz. (Ekaterina Anisimova/AFP a través de Getty Images).

Eric Cole, ex oficial de la CIA y director ejecutivo de Secure Anchor, afirmó que la importancia de Groenlandia desde la perspectiva de la defensa nacional no es poca cosa y aumentará con el tiempo.

"La posición geográfica de Groenlandia la sitúa justo debajo de las rutas de vuelo más cortas entre Norteamérica, Europa y Eurasia, lo que la convierte en un punto estratégico ideal para monitorear la actividad aérea y de misiles", declaró Cole a The Epoch Times.

"Los sensores ubicados en Groenlandia pueden rastrear aeronaves, objetos espaciales y lanzamientos de misiles que, de otro modo, pasarían desapercibidos hasta mucho más tarde en su trayectoria. Esta detección temprana es crucial para las fuerzas estadounidenses y de la OTAN, ya que amplía los tiempos de alerta y mejora las opciones de respuesta coordinada".

Para los sistemas de defensa terrestres y espaciales, Groenlandia tiene un acceso ideal a la órbita polar gracias a su ubicación geográfica.

"Los satélites en órbita polar son particularmente cruciales para las capacidades modernas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento debido a la vista única que estas órbitas proporcionan de la Tierra", declaró el experto en operaciones espaciales Pat Jameson a The Epoch Times.

La región también sirve como centro para fusionar datos de satélites, radares y sensores marítimos en una imagen operativa unificada, según Cole.

"A medida que se abren las rutas árticas debido al cambio climático, el papel de Groenlandia como punto de referencia para la vigilancia no hace más que crecer" afirmó. "De hecho, actúa como un puesto de observación avanzado para toda la arquitectura de seguridad del Atlántico Norte".

En 2018, China se declaró un "estado casi ártico" y anunció que sería "un actor importante en los asuntos árticos" en la construcción de lo que denominó una rampa de acceso de la "Ruta de la Seda Polar" a su Iniciativa de la Franja y la Ruta global.

Un análisis de RAND Corp. de 2024 destacó que el Partido Comunista Chino (PCCh) ha aumentado su presencia en el Ártico desde la década de 1990, con empresas chinas patrocinadas por el Estado invirtiendo en petróleo, gas, exploración minera, infraestructura y en el desarrollo de rutas marítimas transárticas.

Un mapa en el que aparecen Groenlandia, Islandia, las Islas Feroe y Dinamarca se exhibe en la oficina del representante de Groenlandia en Copenhague, Dinamarca, el 25 de marzo de 2025. Groenlandia, que se convirtió en colonia danesa a principios del siglo XIX, obtuvo un autogobierno limitado en 2009, lo que le permitió gestionar sus asuntos internos, aunque Dinamarca conservó el control sobre su defensa y su política exterior. (Leon Neal/Getty Images).

"Ofrece cinco beneficios estratégicos y operativos principales para Estados Unidos: el posicionamiento de radares de alerta temprana, capacidades de vigilancia espacial, el monitoreo de los movimientos navales en el Atlántico Norte, el acceso a nuevas rutas marítimas y depósitos de minerales críticos y tierras raras utilizados en tecnologías modernas", declaró Cucciniello.

"Con el deshielo de las capas polares, la región se está convirtiendo en un escenario de mayor competencia entre grandes potencias, especialmente en el caso de Rusia, pero también de China".

Groenlandia está enmarcada por las dos únicas vías fluviales que unen el Océano Ártico con el Atlántico Norte: el Estrecho de Davis en el Mar de Baffin, al oeste, y el Paso Groenlandia-Islandia-Reino Unido en el Estrecho de Dinamarca, en el Mar de Groenlandia, al este.

Thule, ahora Base Espacial Pituffik, sigue siendo la única instalación militar oficial estadounidense en Groenlandia, un puesto clave de alerta temprana con 150 militares, ubicado estratégicamente a una distancia muy cercana de las bases aéreas rusas en las islas del Océano Ártico, incluida la Base Aérea de Nagurskoye, donde imágenes satelitales muestran el despliegue ruso de potentes cazas MiG-31 "Foxhound".

Pero ahora, según los analistas, Groenlandia podría ser incluso más importante geoestratégicamente que durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría.

El paisaje ártico rodea la nación de Groenlandia el 4 de mayo de 2025. (John Fredricks/The Epoch Times).

Las cadenas de suministro modernas no son frágiles por la distancia, sino por la concentración, declaró Grosvenor, analista comercial, a The Epoch Times.

"Gran parte del comercio aún depende de unos pocos cuellos de botella y jurisdicciones que pueden verse afectados política, militarmente o mediante sanciones", afirmó. "Las rutas árticas ofrecen un eje adicional para la energía, los productos básicos a granel y la carga estratégica, lo que a su vez reduce el riesgo sistémico".

Para los mercados europeos y norteamericanos, se trata menos de reducir los días de tránsito y más de protegerse contra impactos geopolíticos. Desde el punto de vista de los precios, incluso la existencia de rutas alternativas reduce las primas de riesgo con el tiempo. Esto es importante tanto para aseguradoras, prestamistas, comerciantes de materias primas como para gobiernos.

Según Grosvenor, el verdadero impacto económico de una adquisición estadounidense de Groenlandia estaría en la "planificación soberana del suministro" de materias primas como el gas natural licuado y los minerales críticos.

El comercio marítimo se considera ampliamente la columna vertebral de la economía mundial, ya que es la forma más rentable de transportar grandes cantidades de mercancías pesadas. La cooperación o el control sobre los frecuentemente denominados "cuellos de botella marítimos", como los canales de Panamá y Suez, es vital, afirmó, especialmente porque los regímenes hostiles pueden restringir el acceso a estas vías fluviales críticas y encarecer los bienes o generar escasez.

Un buque de la Armada Real Danesa se prepara para atracar en la ciudad de Nuuk, Groenlandia, el 4 de mayo de 2025. El presidente Donald Trump lleva desde 2019 presionando para que Estados Unidos incorpore la isla más grande del mundo. (John Fredricks/The Epoch Times).

Si se permitiera a Rusia o China "establecer las reglas en el Ártico", las consecuencias macroeconómicas podrían ser negativas y duraderas, según Grosvenor.

"Rusia ya demostró que utiliza la energía, la logística y la geografía como armas políticas. China ha utilizado el control de la infraestructura y la dependencia financiera para consolidar su influencia durante décadas", afirmó. "Ninguno de estos modelos produce mercados eficientes, precios transparentes ni seguridad jurídica, requisitos esenciales para el comercio global y los mercados de capital".

El tráfico militar y comercial aumentó significativamente en dos rutas marítimas intermitentes del Ártico en las últimas dos décadas: el Paso del Noroeste, que bordea la costa ártica canadiense, y la Ruta del Mar del Norte, que abarca las vastas costas árticas rusas.

El Paso del Noroeste, de 1450 kilómetros, solo está abierto de forma fiable durante breves períodos, pero las rutas de tránsito aumentan a medida que disminuyen las capas de hielo.

De 1906 a 2006, solo hubo 69 tránsitos completos por el Paso del Noroeste, según un informe del Centro Belfer para la Ciencia y los Asuntos Internacionales de Harvard. Esa cifra se igualó tan solo en los cinco años siguientes, cuando entre 2006 y 2010 se realizaron 69 viajes completos.

Más de una docena de barcos realizaron la travesía en 2023, con una cifra similar en 2024, según un análisis del Consejo Internacional Canadiense publicado en diciembre de 2025.

Para la década de 2030, los buques de carga comerciales podrían navegar de forma fiable por el Paso del Noroeste y otras partes del océano Ártico sin la escolta de rompehielos durante tramos cada vez más largos, según el Centro de Estudios de Política Ártica de la Universidad de Fairbanks.

El estatus jurídico internacional del Paso del Noroeste es controvertido, señala el informe de Harvard. Estados Unidos afirma que constituye un estrecho internacional, mientras que Canadá reclama la soberanía sobre todo el paso, lo que reduce en casi 3500 millas náuticas el transporte marítimo de carga desde Europa occidental a Asia a través del Canal de Panamá.

El general de brigada canadiense Daniel Riviere, comandante de la Fuerza Operativa Conjunta Norte, muestra la proximidad entre el Ártico canadiense y otras naciones del norte en Yellowknife, Territorios del Noroeste, Canadá, el 23 de enero de 2025. La zona representa el 40 % del territorio canadiense y el 75 % de su costa. Ottawa acaba de anunciar un refuerzo de su presencia militar y diplomática para reforzar su reivindicación sobre la región. Es esencial que Canadá actúe ahora, porque «el paso del Noroeste se convertirá en una arteria principal del comercio», afirmó Riviere. (Sebastien St-Jean/AFP a través de Getty Images).

Rusia apoya las reivindicaciones de Canadá, según el informe, debido a su propia pretensión de posesión exclusiva sobre la Ruta Marítima del Norte, de 5600 kilómetros de longitud.

Su flota de ocho rompehielos de propulsión nuclear mantiene la ruta despejada durante tramos cada vez más largos, según la corporación rusa de energía nuclear Rosatom.

Moscú promociona la ruta marítima como una alternativa económica al Canal de Suez, reduciendo el tiempo de navegación entre Europa y Asia hasta en un 50 por ciento, según un informe del Instituto Ártico.

Invertir en Groenlandia situaría los activos estadounidenses cerca de rutas marítimas en rápida expansión, desafiando el dominio de Rusia y perturbando las ambiciones polares de China al priorizar los intereses estadounidenses sobre depósitos minerales críticos potencialmente lucrativos.

Los procesadores con sede en China dominan el mercado mundial de minerales críticos. Estados Unidos depende completamente de China para 15 de los 54 productos básicos incluidos en la Lista de Minerales Críticos recientemente actualizada del Servicio Geológico de Estados Unidos. Depende parcialmente de las importaciones chinas de al menos 31 más.

China produce más del 70 por ciento de los metales procesados ​​del mundo y el 90 por ciento de las tierras raras que necesitan los fabricantes y contratistas de defensa estadounidenses.

Groenlandia es rica en mineral de hierro, grafito, tungsteno, paladio, vanadio, zinc, oro, uranio, cobre y petróleo.

El geólogo Thomas Varming muestra los hallazgos de minerales raros y metales preciosos en un mapa topográfico en la Universidad de Groenlandia durante una entrevista con la AFP en Nuuk, Groenlandia, el 5 de marzo de 2025. Varming afirmó que Groenlandia tiene el potencial de contribuir a que el mundo dependa menos de China en lo que respecta a estos recursos naturales, pero añadió que el clima, las infraestructuras y las leyes medioambientales lo hacen difícil. (Odd Andersen/AFP a través de Getty Images).

Se presentaron propuestas para desarrollar al menos tres proyectos planificados con el fin de extraer tierras raras de los grandes yacimientos de Tanbreez y Kvanefjeld, en el suroeste de Groenlandia.

La administración Trump respalda uno, o quizás dos, de estos proyectos.

En junio de 2025, el Banco de Exportación e Importación de EE. UU. envió una carta de interés a Critical Metals Corp. para un préstamo de 120 millones de dólares destinado a financiar su mina de tierras raras en Tanbreez, según el informe del CSIS. De aprobarse, el préstamo representaría la primera inversión minera internacional de la administración.

Critical Metals Corp. invirtió en el proyecto luego que Estados Unidos presionara a Tanbreez para evitar la venta del yacimiento a un comprador chino.

La ciudad de Nuuk, Groenlandia, el 2 de mayo de 2025. Invertir en Groenlandia situaría los activos estadounidenses cerca de rutas marítimas en rápida expansión para desafiar el dominio de Rusia y perturbar las ambiciones polares de China. (John Fredricks/The Epoch Times).

Amaroq, con sede en Canadá, negocia con la administración Trump la inversión estadounidense en la exploración de oro, cobre, germanio, galio y otros yacimientos minerales críticos en Groenlandia.

También en junio, la Unión Europea designó el proyecto de grafito Amitsoq como proyecto estratégico en virtud de su Ley de Materias Primas Críticas. En diciembre de 2025, Groenlandia emitió una licencia de explotación de 30 años para el yacimiento Amitsoq a GreenRoc Mining, con sede en Londres, el tercer permiso otorgado por Groenlandia el año pasado.

Sin embargo, el desarrollo en el yacimiento de Kvanefjeld, que contiene importantes yacimientos de neodimio, disprosio y otras tierras raras, se estancó desde 2019 debido a la preocupación por la inversión china en el proyecto. Aunque la empresa australiana Greenland Minerals tiene la participación mayoritaria en el proyecto, Shanghai Resources, una empresa china de tierras raras, es el mayor accionista y socio estratégico de la operación, según un informe del Atlantic Council de este mes.

Los funcionarios también han expresado su preocupación porque, a diferencia del área de Tanbreez, se estima que hay 270,000 toneladas de uranio en el depósito de Kvanefjeld, lo que lo convierte en el octavo depósito de uranio más grande del mundo, pero su extracción es ilegal según la legislación de Groenlandia desde 2021.