Irán crea nueva Autoridad para el estrecho de Ormuz mientras aumentan los costos globales

La administración Trump está impulsando una resolución de la ONU que condena las acciones de Irán contra el transporte marítimo comercial

Varios buques permanecen fondeados  en el estrecho de Ormuz, cerca de la isla de Larak, en Irán, el 16 de mayo de 2026. (Majid Saeedi/Getty Images).

Varios buques permanecen fondeados  en el estrecho de Ormuz, cerca de la isla de Larak, en Irán, el 16 de mayo de 2026. (Majid Saeedi/Getty Images).

18 de mayo de 2026, 4:34 p. m.
| Actualizado el18 de mayo de 2026, 4:34 p. m.

Teherán ha formalizado su control sobre el estrecho de Ormuz mediante la creación de un nuevo organismo que supervisará el tránsito marítimo a través de esta vía fluvial estratégica y cobrará peajes, en un momento en que las empresas de todo el mundo se enfrentan a crecientes pérdidas relacionadas con las interrupciones del transporte marítimo y el aumento de los costos energéticos.

La recién creada Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico (PGSA, por sus siglas en inglés) anunció en una publicación del 18 de mayo en X que ahora es la "entidad legal y autoridad representante" responsable de gestionar el paso por el Estrecho de Ormuz en nombre del gobierno iraní.

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Según el comunicado, los buques que naveguen dentro de los límites del estrecho designados por Irán deben coordinarse con las autoridades y las fuerzas armadas iraníes.

"El paso sin permiso se considerará ilegal", advirtió la PGSA.

La PGSA estrenó su cuenta oficial en X el 18 de mayo con un comunicado en el que afirmaba que proporcionaría "actualizaciones en tiempo real". Este anuncio representó el esfuerzo público más claro de Irán hasta la fecha para institucionalizar el control sobre el transporte marítimo en el estrecho de Ormuz.

Esta medida se produce luego de que empresas globales advirtieran sobre las consecuencias económicas de las interrupciones en la vía fluvial, por la que se estima que transita el 20 % de los envíos mundiales de petróleo.

El conflicto con Irán ya ha costado a las empresas de todo el mundo al menos 25,000 mdd debido al aumento de los precios de la energía, las interrupciones en el transporte marítimo y las interrupciones en las cadenas de suministro.

Al menos 279 empresas de Estados Unidos, Europa y Asia han citado el conflicto como un factor que justifica las medidas empresariales defensivas, entre las que se incluyen recortes en la producción, recargos por combustible, reducciones de personal y la suspensión del pago de dividendos a los accionistas.

Sistema de transporte con tarifas

Los funcionarios iraníes afirmaron que la nueva autoridad podría formar parte de un sistema más amplio que obligue a los buques comerciales cooperar directamente con Teherán para acceder al estrecho.

Ebrahim Azizi, presidente de la comisión de seguridad nacional del parlamento iraní, escribió el 16 de mayo en X que Teherán ha preparado un "mecanismo profesional" para gestionar el tráfico marítimo a través del estrecho.

"Se cobrarán las tasas necesarias por los servicios especializados prestados bajo este mecanismo", escribió.

Azizi también advirtió que la ruta permanecería cerrada para quienes participen en lo que llamó el "proyecto de la libertad", en una clara referencia a la iniciativa marítima liderada por Estados Unidos destinada a proteger el transporte marítimo comercial en el Golfo.

El anuncio se produjo en medio de las continuas críticas internacionales a las acciones marítimas de Irán.

Resolución de la ONU

Washington ha buscado respaldo internacional para una resolución del Consejo de Seguridad de la ONU que condena los ataques de Irán contra el transporte marítimo, el despliegue de minas marinas y los intentos de imponer peajes a los buques.
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El secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, declaró el 5 de mayo que Irán estaba "tomando como rehén la economía mundial" mediante amenazas contra el transporte marítimo comercial. Añadió que la resolución de la ONU "defendería la libertad de navegación en el estrecho de Ormuz".

La resolución insta a Irán a que cese los ataques contra la navegación, revele la ubicación de las minas marinas y coopere con los esfuerzos internacionales de seguridad marítima.

El vicepresidente estadounidense, JD Vance, declaró el 12 de mayo que Washington estaba buscando soluciones diplomáticas a través de la ONU, al tiempo que criticaba las acciones de Irán en el Golfo.

El embajador de Estados Unidos ante la ONU, Mike Waltz, declaró posteriormente el 13 de mayo que 113 países habían copatrocinado el proyecto de resolución.

"Irán está aislado en sus acciones ilegales de minado en aguas internacionales y cobro de peajes", dijo Waltz.

Estados Unidos e Irán acordaron un alto el fuego temporal en abril mediante negociaciones mediadas en parte por Pakistán y los estados del Golfo.

Sin embargo, las tensiones se han mantenido elevadas debido a que el bloqueo naval estadounidense a los puertos iraníes continúa, mientras que Teherán mantiene operaciones de vigilancia militar en el estrecho de Ormuz.

El presidente Donald Trump declaró el 11 de mayo que el alto el fuego seguía siendo frágil, tras rechazar la última propuesta de Irán para poner fin al conflicto.

Con información de Reuters.


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