Estados Unidos permite que expire la exención de sanciones al petróleo ruso por mar

Washington ya ha prorrogado en dos ocasiones la exención de importación de petróleo ruso transportado por vía marítima para ayudar a los países a hacer frente a la escasez de energía resultante de la guerra en Irán

El buque Tiger Wings, con bandera panameña y que transporta petróleo crudo procedente de Rusia, se encuentra atracado frente a la refinería de petróleo Petron en Limay, Filipinas, el 1 de abril de 2026. (Ezra Acayan/Getty Images).

El buque Tiger Wings, con bandera panameña y que transporta petróleo crudo procedente de Rusia, se encuentra atracado frente a la refinería de petróleo Petron en Limay, Filipinas, el 1 de abril de 2026. (Ezra Acayan/Getty Images).

18 de junio de 2026, 6:30 p. m.
| Actualizado el18 de junio de 2026, 6:30 p. m.

Estados Unidos permitió que la exención de sanciones sobre el petróleo ruso transportado por vía marítima expirara a medianoche del 17 de junio.

En los últimos meses, Washington ya había permitido que la exención expirara en dos ocasiones para luego prorrogarla días después.

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Durante el conflicto con Irán, la administración Trump suspendió las medidas destinadas a ayudar a las economías vulnerables a afrontar la crisis energética derivada del cierre del estrecho de Ormuz, por donde anteriormente fluía una quinta parte del suministro mundial de petróleo.

El 18 de junio, tras la firma de un memorando de entendimiento entre Washington y Teherán para poner fin a la guerra, que permitiría que el petróleo de Oriente Medio llegara a los mercados mundiales, se le preguntó a Trump durante la cumbre del G7 en Francia si se volverían a imponer las sanciones al petróleo transportado por mar desde Rusia.

Trump respondió a los periodistas que su administración está "analizando esa posibilidad".

"Estamos viendo hasta dónde baja el precio del petróleo", dijo. "Está cayendo en picado".

Un día antes, Trump sugirió que Estados Unidos podría volver a aplicar las sanciones poniendo fin a la exención.

"Pronto podremos hacerlo, porque el petróleo ya está fluyendo" desde Oriente Medio, dijo.

El año pasado, Estados Unidos sancionó a las principales petroleras rusas, Rosneft y Lukoil, para presionar al Kremlin a que pusiera fin a su guerra en Ucrania.

Rusia, junto con Estados Unidos y Arabia Saudita, es uno de los principales exportadores de petróleo del mundo.

El secretario del Tesoro, Scott Bessent, anunció el 18 de mayo una nueva exención de sanciones de 30 días que permite la compra de petróleo ruso transportado por vía marítima para ayudar a los países "vulnerables en materia energética" afectados por la guerra con Irán.

La exención emitida previamente, que expiró el 16 de mayo, reemplazó una exención anterior de 30 días que expiró el 11 de abril.

The Epoch Times se puso en contacto con el Departamento del Tesoro de Estados Unidos y el Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia para solicitar comentarios, pero no recibió respuesta al momento de la publicación.

Memorando de Entendimiento

Según los términos del memorando de entendimiento acordado entre Estados Unidos e Irán el 17 de junio, que se formalizará en una ceremonia prevista para el 19 de junio en Suiza , Teherán podrá volver a vender su petróleo en el mercado mundial.
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Sin embargo, podrían pasar meses hasta que los flujos de petróleo y gas vuelvan a la normalidad.

El jueves , los precios del petróleo crudo cayeron por debajo de los 78 dólares por barril por primera vez desde los primeros días de la guerra.

Los futuros del crudo Brent bajaron 1.59 dólares, o un 2 %, hasta los 77.96 dólares por barril en las primeras operaciones del 18 de junio, mientras que el crudo West Texas Intermediate (WTI) estadounidense cayó 1.83 dólares, o un 2.38 %, hasta los 74.96 dólares por barril.

Los primeros datos de navegación indican que el tráfico comercial está empezando a recuperarse.

"Siete buques que estuvieron varados durante 109 días desde que comenzó la guerra ya están en marcha, lo que indica una rápida reapertura", afirmó la firma de análisis marítimo Windward en una publicación del 18 de junio en X.

La compañía indicó que 5 de los primeros buques en partir eran barcos vinculados a empresas chinas, mientras que los operadores europeos también parecían estar reanudando sus movimientos, y Windward calificó esta actividad como una posible señal de la creciente confianza de la industria en el acuerdo.

Con información de Tom Ozimek y Reuters.


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