La ministra de Relaciones Exteriores, Anita Anand, recibió esta semana en Ottawa al secretario de Relaciones Exteriores de México, Roberto Velasco, donde ambos dialogaron sobre el fortalecimiento de las relaciones comerciales y de defensa.
La reunión se produce apenas unas semanas después de que expirara el plazo del 1 de julio para la revisión del Acuerdo entre Canadá, Estados Unidos y México (T-MEC), y cuando México ha avanzado más en las conversaciones con la administración estadounidense que Canadá.
Anand dijo a los periodistas el 17 de julio que era "muy difícil" comparar el progreso de las negociaciones comerciales entre Estados Unidos y México con las que involucran a Canadá, porque Ottawa y México están negociando temas diferentes con Washington.
"Pero el punto de partida para Canadá es que, tanto con Estados Unidos como con México, la relación comercial y de inversión es fundamental, y estamos comprometidos a proteger y fortalecer esas relaciones, tanto bilateral como trilateralmente", dijo.
Tras la reunión de los dos ministros de Asuntos Exteriores en Ottawa, Anand anunció que Canadá aportaría 12.1 millones de dólares en financiación para proyectos en México y otros países latinoamericanos.
Cuando un periodista preguntó si México estaría dispuesto a firmar un acuerdo bilateral con Estados Unidos que excluyera a Canadá, Velasco respondió negando con la cabeza.
"Creo que los tres países coincidimos en que esa estructura debe mantenerse", dijo Velasco, y agregó que cada uno de los países tiene asuntos comerciales con los demás que deben resolverse dentro del marco del T-MEC. Velasco también indicó que se llevarán a cabo más conversaciones trilaterales "cuando sea oportuno".
Velasco también mencionó que el tema de permitir la entrada de vehículos eléctricos chinos al mercado norteamericano forma parte de las conversaciones comerciales con Estados Unidos, pero señaló que México no cuenta con "un gran fabricante de vehículos chinos en México en este momento".
En enero, Ottawa acordó reducir el arancel del 100 % sobre los vehículos eléctricos chinos al 6.1% sobre 278,989 unidades en un plazo de cinco años, a cambio de que Beijing eliminara o redujera los aranceles sobre los productos agrícolas y pesqueros canadienses.
Estados Unidos ha criticado a Ottawa por llegar a un acuerdo con China, argumentando que podría introducir riesgos para la seguridad y socavar los esfuerzos de Norteamérica por reducir la dependencia de la industria china de vehículos eléctricos y proteger la producción nacional.
Canadá y México han solicitado la renovación del T-MEC por 16 años, mientras que Estados Unidos ha manifestado su rechazo a renovar el acuerdo "en su forma actual". Si el T-MEC no se prorroga, permanecerá vigente hasta 2036, a menos que una de las partes se retire.
Washington indicó que continuarán las conversaciones para abordar las deficiencias del acuerdo.
Mientras tanto, el representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, dijo el 15 de julio que Canadá no debería "recibir crédito" por las concesiones económicas que ha hecho desde que el presidente estadounidense Donald Trump asumió el cargo a principios de 2025.
Greer hizo estos comentarios en respuesta a la pregunta de un periodista sobre la derogación del Impuesto sobre Servicios Digitales (ISD) en Canadá y su solicitud al regulador de radiodifusión CRTC para que revise su decisión de triplicar el impuesto a las grandes plataformas de transmisión en línea.
"Me alegro de que lo hayan hecho, pero no se merecen el mérito de haber hecho algo malo y luego haberlo enmendado, ¿verdad?", dijo Greer.
Otra aparente concesión por parte de Ottawa se produjo cuando accedió a revisar el acuerdo de reparto de ingresos para el puente internacional Gordie Howe, que conecta Windsor, Ontario, con Detroit, Michigan, después de que Washington retrasara la inauguración del puente en las últimas semanas.
Con información de Noé Chartier.
