Delta Air Lines anunció el martes un aumento en las tarifas de equipaje facturado, debido al incremento en el precio del combustible para aviones.
Los cambios se aplican a las reservas realizadas a partir del 8 de abril para vuelos nacionales y ciertas rutas internacionales de corta distancia. Las tarifas para vuelos internacionales de larga distancia y los beneficios para viajeros frecuentes, pasajeros de cabina premium o titulares de tarjetas de crédito de marca compartida se mantienen sin cambios.
Para las nuevas reservas, la tarifa por la primera maleta facturada aumentará en 10 dólares, hasta 45; la segunda, en 10, hasta 55; y la tercera, en 50, hasta 200 dólares, informó la compañía.
Delta no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios.
Esta medida marca el primer aumento en las tarifas de equipaje en vuelos nacionales de Delta en dos años y busca compensar los precios récord del combustible para aviones.
De manera similar, Southwest Airlines también ha introducido tarifas por equipaje facturado por primera vez. Las tarifas por el primer y segundo equipaje facturado aumentarán en 10 dólares a partir del 9 de abril, según informó la compañía.
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La aerolínea, que durante mucho tiempo ha promovido su política de "Equipaje gratis", ahora limitará el equipaje facturado gratuito a los miembros Rapid Rewards A-List Preferred y a los clientes con tarifa Business Select, quienes seguirán disfrutando de dos maletas facturadas gratis con su servicio.
Los precios del combustible para aviones casi se han duplicado desde finales de febrero, ya que la guerra en Irán interrumpió el comercio en el estrecho de Ormuz, una ruta marítima internacional vital para el petróleo. Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), los precios mundiales del combustible para aviones subieron de un promedio de entre 85 y 90 dólares por barril antes de los ataques a unos 209 dólares por barril en la actualidad.
Las aerolíneas de todo el mundo han respondido aumentando las tarifas y reduciendo la capacidad. United Airlines y JetBlue ya han realizado ajustes similares en las tarifas de equipaje.
Antes de la crisis actual, las aerolíneas esperaban que los precios del combustible bajaran, y no está claro si la tregua de dos semanas acordada el 7 de abril será suficiente para estabilizar los precios del petróleo.
Las previsiones del año pasado proyectaban un precio promedio del combustible para aviones de aproximadamente 90 dólares por barril en 2026, un 9 por ciento menos que en 2025, lo que respaldaría un crecimiento constante del tráfico de pasajeros. Las aerolíneas estadounidenses transportaron cerca de 980 millones de pasajeros en 2025, una cifra cercana a los máximos históricos, gracias a la fuerte demanda durante las vacaciones.
El combustible para aviones es uno de los mayores gastos de la industria aérea, representando generalmente entre el 25 por ciento y el 30 por ciento de los costos operativos.
Algunas aerolíneas realizan coberturas de combustible, comprando carburante a precio fijo para entrega posterior.
Las principales aerolíneas estadounidenses no suelen cubrir los costos del combustible de forma tan extensa, lo que las deja más expuestas a aumentos repentinos en los precios del carburante.
"Es un aumento drástico", declaró Rebecca Sharpe, directora financiera de Cathay Pacific Airways, en Hong Kong tras la presentación de resultados el 8 de abril.
"Nuestra cobertura se centra en el petróleo crudo, no en el carburante. Por lo tanto, si bien contamos con cierta protección gracias a esta cobertura, obviamente, no nos protege completamente contra el aumento del precio del carburante".
Reuters y Owen Evans.
