El presidente Donald Trump emitió un memorándum presidencial el 6 de octubre en el que ordenó la aprobación de una carretera industrial de 211 millas en Alaska para permitir el acceso a los minerales de cobre y cobalto.
Trump había aprobado inicialmente el proyecto de la carretera Ambler durante su primer mandato, pero la administración Biden lo bloqueó tras asumir el cargo, alegando la necesidad de proteger "una zona virgen de la que dependen las comunidades nativas de Alaska".
En una declaración, Trump aprobó la apelación de la Autoridad de Desarrollo Industrial y Exportación de Alaska (AIDEA) contra la decisión de la Oficina de Gestión de Tierras (BLM) bajo la administración Biden el año pasado.
Trump afirmó que la carretera, que se extenderá desde la autopista Dalton hasta el remoto distrito minero de Ambler, en Alaska, proporcionará acceso por transporte a una zona rica en yacimientos minerales.
"La decisión considera que la carretera es de interés público, dada nuestra necesidad de acceso a minerales críticos nacionales y que no existe una ruta alternativa económicamente viable y prudente", dijo la Casa Blanca en una hoja informativa.
El presidente ha dado instrucciones a la BLM, al Servicio de Parques Nacionales y al Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos para que vuelvan a expedir los permisos necesarios para permitir la construcción de la carretera, según la hoja informativa.
"Yo firmé esto hace años y Biden lo anuló", dijo Trump a los periodistas en el Despacho Oval. "Esto es algo que debería haber estado funcionando desde hace mucho tiempo y generando miles de millones de dólares para nuestro país, además de suministrar mucha energía y minerales".
El secretario del Interior, Doug Burgum, dijo que la construcción de la carretera Ambler en Alaska permitirá el acceso al cobre, el plomo, el zinc, el oro, el galio y otros minerales que el país necesita "para ganar la carrera armamentística de la inteligencia artificial contra China".
"Tenemos que volver al negocio de la minería. China controla entre el 85 % y el 100 % de toda la minería y refinación de los 20 minerales críticos más importantes", dijo Burgum en la rueda de prensa.
La Casa Blanca dijo que se espera que el proyecto cree miles de puestos de trabajo, impulse el crecimiento económico en las zonas rurales de Alaska y abra el acceso al transporte a más de 1700 concesiones mineras activas en el distrito.
El Parque Nacional y Reserva Gates of the Arctic, por donde pasaría el proyecto Ambler Road, visto desde Ambler, Alaska, el 28 de septiembre de 2025. (Annika Hammerschlag/AP Photo).El grupo ecologista Sierra Club dijo que se oponía a la decisión de Trump.
Athan Manuel, director del programa de protección de tierras del Sierra Club, dijo que la carretera Ambler causará un "daño significativo" al paisaje de Alaska, así como a las comunidades locales y la vida silvestre de la zona.
"Esta orden ignora las voces a favor de las empresas contaminantes", dijo Manuel en un comunicado. "No se trata de una carretera cualquiera, sino de un corredor industrial que atraviesa bosques intactos y paisajes de Alaska con una longitud suficiente para conectar Washington D. C. con Filadelfia. Además, dividiría la ruta migratoria de la manada de caribúes del Ártico occidental, causando daños irreversibles".
La Casa Blanca no respondió a una solicitud de comentarios antes de la publicación.
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