El Senado de México reunió a representantes de la industria del autotransporte de carga de México, Estados Unidos y Canadá para analizar el futuro del transporte internacional por carretera ante la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), prevista para julio de 2026.
El encuentro se realizó en el marco de la Mesa de diálogo con la Industria de Transporte de América del Norte (NATF), en la que autoridades, legisladores y líderes empresariales intercambiaron perspectivas sobre los desafíos estructurales del sector, según un comunicado del Senado, al que accedió The Epoch Times Español este 19 de febrero.
La reunión fue organizada por la senadora Liz Sánchez, secretaria de la Comisión de Comunicaciones y Transportes; el senador Waldo Fernández González, presidente de la Comisión de Seguimiento a la Implementación y Revisión del T-MEC; y el senador Emmanuel Reyes Carmona, presidente de la Comisión de Economía, en coordinación con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR).
También participaron representantes internacionales del sector como Umberto de Pretto, secretario general de la International Road Transport Union (IRU); Chris Spear, presidente y CEO de la American Trucking Associations (ATA); Miguel Ángel Martínez Millán, presidente de la CANACAR; su presidente electo Augusto Ramos; y Amalia Espinosa Rosales, directora de la Industria Automotriz y de la Dirección General de Industrias Pesadas y de Alta Tecnología de la Secretaría de Economía.
Durante el diálogo se analizaron retos como la seguridad carretera, el robo de carga, la escasez de operadores, los tiempos de espera en cruces fronterizos y la armonización regulatoria entre los tres países, factores que inciden en los costos logísticos y en las cadenas de suministro.
La senadora Liz Sánchez señaló que "la coordinación regional permitirá facilitar el flujo de mercancías, fortalecer la competitividad económica y brindar mayor certidumbre a la inversión".
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El encuentro reunió a cerca de 40 representantes del autotransporte de los tres países y permitió compartir experiencias regulatorias y operativas para mejorar la eficiencia del comercio regional.
Posicionamiento de la CANACAR
En paralelo a los trabajos del Senado, el presidente de la CANACAR, Miguel Ángel Martínez Millán, informó este 19 de febrero en un posteo, que la jornada del North American Transportation Forum concluyó "en un espacio de intercambio de ideas entre autoridades, organismos internacionales y líderes del autotransporte de América del Norte"."Desde CANACAR seguimos trabajando por un transporte más seguro, moderno y competitivo", escribió.
En un segundo mensaje, el dirigente empresarial indicó que la NATF "se ha consolidado como referente regional para el análisis y el diálogo estratégico sobre los principales desafíos y oportunidades del comercio, la industria y el autotransporte de carga en América del Norte".
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Al encabezar las actividades del foro, sostuvo que el liderazgo del sector resulta clave "para impulsar la integración económica regional, fortalecer la competitividad de las cadenas logísticas y promover un desarrollo más eficiente y sostenible del autotransporte de carga".
Las intervenciones, según el presidente de la CANACAR, permitieron profundizar en "los retos actuales del entorno económico, la revisión del acuerdo comercial y el papel estratégico del autotransporte de carga como eje fundamental para la competitividad, la integración regional y el desarrollo económico de América del Norte".
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