El Departamento del Tesoro de Estados Unidos anunció que no renovará la exención de sanciones de 30 días que permitía la venta en mercados internacionales del petróleo iraní varado en alta mar.
En una publicación del 14 de abril en X, el Departamento del Tesoro de Estados Unidos afirmó el 14 de abril en una publicación en X que está actuando con firmeza para mantener la "máxima presión" sobre Irán, en lo que describió como su campaña de "Furia Económica".
"Las instituciones financieras deben tener en cuenta que el Departamento está utilizando todas las herramientas y facultades a su disposición y se encuentra preparado para aplicar sanciones secundarias contra las instituciones financieras extranjeras que sigan apoyando las actividades de Irán", declaró el Departamento.
La autorización temporal que permite la venta de petróleo iraní que ya se encuentra varado en el mar expirará en pocos días y no se renovará.
La exención se deriva de una decisión del Departamento del Tesoro del 20 de marzo para flexibilizar temporalmente las restricciones sobre ciertos cargamentos de petróleo iraní que ya se encontraban a bordo de buques.
El secretario del Tesoro, Scott Bessent, declaró entonces que Estados Unidos había emitido una licencia general que autorizaba la entrega y venta de crudo y productos derivados del petróleo iraní que ya se encontraban a bordo de buques hasta esa fecha.
La licencia, expedida por la Oficina de Control de Activos Extranjeros del Departamento del Tesoro, debía permanecer vigente hasta el 19 de abril.
En aquel momento, Bessent declaró que la medida tenía como objetivo "maximizar el suministro mundial de energía" y contribuir a mantener bajos los precios del petróleo en medio del conflicto con Irán.
La exención permitió que aproximadamente 140 millones de barriles de crudo y productos derivados del petróleo iraníes almacenados en depósitos flotantes llegaran a los compradores, lo que, según Bessent, también perjudicaría a Teherán para "mantener los precios bajos".
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Se prevé que su expiración restrinja drásticamente la capacidad de Irán para transportar petróleo, sumándose a las restricciones existentes a las exportaciones y el transporte marítimo.
Desde el 13 de abril a las 10:00 a. m. (hora del este), el Comando Central de Estados Unidos ha estado aplicando un bloqueo "imparcial contra los buques de todas las naciones que entren o salgan de los puertos y zonas costeras iraníes, incluidos todos los puertos iraníes del Golfo Pérsico y el Golfo de Omán".
"Las fuerzas estadounidenses están apoyando la libertad de navegación para los buques que transitan por el Estrecho de Ormuz hacia y desde puertos no iraníes", declaró el Comando Central de Estados Unidos.
El comandante del Comando Central de los Estados Unidos, el almirante Brad Cooper, habla en una conferencia de prensa en la sede del CENTCOM en la Base de la Fuerza Aérea MacDill en Tampa, Florida, el 5 de marzo de 2024. (TJ Muscaro/The Epoch Times).El almirante Brad Cooper, jefe del Comando Central de Estados Unidos, dijo en una publicación del 15 de abril en X que las fuerzas estadounidenses mantienen la "superioridad marítima en Medio Oriente".
Cooper añadió que, en menos de 36 horas desde la implementación del bloqueo, las fuerzas estadounidenses paralizaron por completo el comercio marítimo con Irán, y que aproximadamente el 90 por ciento de la economía iraní depende de este comercio.
En un informe del 14 de abril, el Instituto para el Estudio de la Guerra, con sede en Washington, señaló que la decisión de no renovar la exención "restringirá aún más la capacidad de Irán para exportar petróleo" en el contexto del creciente bloqueo estadounidense.
El 14 de abril, se le preguntó a Bessent sobre el paso de petroleros chinos por el estrecho de Ormuz, después de que Irán anunciara que cobraría un peaje como condición para reabrir la vía marítima.
"Esos barcos ya no podrán salir", declaró Bessent a un grupo de periodistas al margen de las reuniones del FMI y el Banco Mundial. "Así que [China] no podrá obtener su petróleo".
Cuando se le preguntó cuál sería su mensaje para quienes pagaran el peaje, respondió: "No van a poder pasar". Y añadió que si un país paga el peaje, "está violando las sanciones estadounidenses, y eso nunca termina bien".
Instalación petrolera en la isla de Khark, Irán, en la costa del Golfo Pérsico, el 12 de marzo de 2017. (Atta Kenare/AFP vía Getty Images).Según un informe del Atlantic Council del 30 de marzo, China es el mayor cliente de petróleo de Irán, adquiriendo aproximadamente el 80 por ciento de las exportaciones marítimas iraníes.
El informe señala que los pagos se realizan cada vez más en yuanes en lugar de dólares para "reducir la exposición a la supervisión estadounidense y, al mismo tiempo, promover la internacionalización del renminbi chino".
El Departamento del Tesoro también ha intensificado la presión sobre las instituciones financieras extranjeras.
En una entrevista con The Wall Street Journal el 14 de abril, Bessent declaró que el departamento está contactando a bancos, incluidos los de China, para advertirles que las transacciones relacionadas con petróleo iraní podrían acarrear sanciones.
"Nos estamos comunicando con los bancos, incluidos los bancos chinos, para recordarles que cualquier producto iraní y su compra están prohibidos y que los dólares serían objeto de sanciones", afirmó, añadiendo que Estados Unidos está preparado para imponer "sanciones secundarias" si fuera necesario.
Con información de Aldgra Fredly, Evgenia Filimianova y Jack Phillips.
