Opinión
Durante cuatro años, he creído que una frontera segura requiere más que muros y patrullas. Requiere alineación económica. Requiere traer de vuelta la industria manufacturera a Norteamérica. Requiere que México no sea un problema que gestionar, sino un socio estratégico.
Mi familia vive a ambos lados de esa frontera. Cuando mi marido está trabajando en la cocina del restaurante The Barn, en Sovereignty Ranch y su teléfono empieza a sonar una y otra vez, no se trata de alertas de noticias. Son vídeos de amigos y familiares de todo México: Coches bomba, vehículos militares en llamas, soldados mexicanos muertos, barricadas y disparos. Su madre, sus hermanos, sobrinas, sobrinos, primos y los primos de mis hijos están allí. Prestamos atención.
La reciente violencia estalló durante Anarcapulco. Al mismo tiempo que el teléfono de mi marido se iluminaba con imágenes de familiares y amigos, el mío se llenaba de mensajes de personas que estaban allí. No eran espectadores que leían los titulares, sino asistentes, ponentes y familias que se refugiaban en el lugar. El taxista de una persona fue asesinado. Otros no pudieron llegar al aeropuerto.
Anarcapulco no está afiliado a la reunión Confluence que organizamos cada año, pero las comunidades se solapan en gran medida. Confluence es la reunión anual que organiza mi familia, en la que se reúnen agricultores, empresarios, tecnólogos y familias comprometidas con la responsabilidad personal, la salud y el bienestar, los sistemas alimentarios sólidos, la fe y la construcción de estructuras paralelas y sólidas arraigadas en la comunidad. Muchos de los mismos ponentes participan en ambos eventos y una parte significativa de los asistentes participa en cada uno de ellos. Se trata, en esencia, de la misma reunión comunitaria ampliada en diferentes lugares a lo largo del año. Por lo tanto, la violencia no era algo abstracto. Era algo personal en dos frentes: la familia de mi marido en México y una comunidad más amplia de personas que conozco y aprecio en Acapulco.
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Lo primero es lo primero: Rezar. Pero mientras rezo, pienso.
México es Norteamérica. Mi marido me lo recuerda a menudo, pero muchos estadounidenses hablan de México como si fuera cultural y geográficamente lejano. No lo es. Es nuestro vecino y nuestro mayor socio comercial. En los últimos años, México ha superado tanto a China como a Canadá en el comercio total de mercancías con Estados Unidos. Ese cambio por sí solo modifica el panorama estratégico. Cuando casi un billón de dólares en comercio cruza cada año una frontera compartida, esas rutas comerciales son más valiosas que nunca. Y cuando el crimen organizado grava efectivamente partes de esas rutas mediante extorsión, robo de carga y control de corredores, ese costo oculto se vuelve más caro que nunca.
Industrias enteras dependen de esta relación. En el sector automotriz, es común que los componentes crucen la frontera entre Estados Unidos y México varias veces durante la producción antes de que un vehículo terminado salga de la línea de montaje. La frontera no es solo un límite, es parte del proceso de ensamblaje.
Durante cuatro años, he creído que reconstruir la industria manufacturera estadounidense significa alejar las cadenas de suministro de China y volver a Norteamérica. Eso significa, naturalmente, México: Una mano de obra masiva, proximidad geográfica, infraestructura establecida y el marco del T-MEC ya en vigor. Si nos tomamos en serio la soberanía industrial, México no es una opción.
Por eso me pregunto si las drogas son el titular y el comercio es la historia más profunda. El fentanilo es real. Devasta familias y hiere profundamente a los padres. Es emocionalmente poderoso y políticamente potente. Pero no es la única fuerza desestabilizadora en juego.
Los cárteles no solo trafican con narcóticos. En muchas regiones, extorsionan a industrias legítimas. Los productores de aguacate en algunas partes de México se han enfrentado a impuestos del crimen organizado y el robo de carga en las autopistas mexicanas aumentó en los últimos años, lo que ha costado miles de millones a las empresas y elevó los costos de los seguros y el transporte. Esos costos se propagan a lo largo de las cadenas de suministro y socavan los esfuerzos de nearshoring. Funcionan como un arancel oculto para la industria manufacturera norteamericana.
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Si las piezas de automóvil cruzan la frontera varias veces antes de convertirse en un vehículo fabricado en Estados Unidos y durante el trayecto el comercio es vulnerable a impuestos no oficiales o al control de los corredores por parte de organizaciones criminales, no se trata simplemente de una cuestión de aplicación de la ley. Es una cuestión de estrategia industrial. La industria manufacturera norteamericana depende de autopistas, ferrocarriles, puertos y pasos fronterizos seguros. A medida que se recalibran las cadenas de suministro globales y se acerca la revisión del USMCA, la estabilidad de esos corredores cobra aún más importancia.
Por eso pregunto, no como persona con información privilegiada, sino como esposa de un agricultor casado con una familia mexicana: ¿y si este momento tuviera tanto que ver con asegurar las rutas comerciales como con el fentanilo? ¿Y si la cooperación entre gobiernos estuviera impulsada por la necesidad de estabilizar el flujo económico de Norteamérica?
Es más fácil unirse en torno a la claridad moral de la lucha contra las drogas. Es más difícil debatir sobre líneas ferroviarias estratégicas, corredores de transporte de mercancías y reestructuración industrial. Sin embargo, a lo largo de la historia, las grandes potencias siempre se han preocupado profundamente por las rutas comerciales, las vías marítimas y las arterias del comercio.
A título personal, espero que México sea más seguro. Espero no sentir ese nudo en el estómago cuando mi marido viaja a casa y espero no tener que estar constantemente en alerta cuando estoy allí con mis hijos. Espero que las autopistas transporten productos agrícolas y piezas de automóviles en lugar de miedo, y espero que la relación entre Estados Unidos y México evolucione hacia una que cree abundancia compartida en toda América del Norte.
Quizás eso sea optimista. Pero cuando tu familia se encuentra a ambos lados de la frontera, la geopolítica nunca es teórica. Se vive. Si las drogas son el titular, el comercio puede seguir siendo lo que está en juego y si asegurar las rutas comerciales fortalece a las familias, estabiliza las comunidades y reduce la influencia del fentanilo en el camino, eso sería una bendición para ambos lados de la frontera.
