Australia mantiene conversaciones de alto nivel con Francia y el Reino Unido para garantizar la reapertura del estrecho de Ormuz, según el viceprimer ministro Richard Marles.
Esto se produce mientras el frágil alto el fuego entre EE. UU. e Irán no logra restablecer la confianza en las cadenas de suministro energético mundiales.
A pesar de la tregua negociada por Pakistán y acordada el 7 de abril, el punto de estrangulamiento petrolero más crítico del mundo sigue prácticamente paralizado. Solo siete buques atravesaron el estrecho en la mañana del 9 de abril, lo que supone un colapso asombroso respecto a la media diaria de 140 antes del conflicto.
El estrecho es uno de los puntos de estrangulamiento petrolero más críticos del mundo, ya que representa entre el 20 y el 25 % del comercio mundial de petróleo.
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"Estamos hablando con los países que lideran estos esfuerzos —el Reino Unido, Francia— sobre cómo Australia puede contribuir mejor", declaró Marles en la cadena ABC TV el 10 de abril.
El impasse del tránsito
El principal obstáculo para la reapertura no es solo militar, sino económico. Los informes indican que Teherán está intentando ejercer su soberanía sobre el estrecho exigiendo una "tasa de tránsito" de 1 dólar por barril a los petroleros, pagadera en criptomonedas o en yuanes chinos.Esta medida ha suscitado una dura reprimenda del presidente de EE. UU., Donald Trump, quien recurrió a Truth Social para lanzar un ultimátum contundente.
"Hay informes de que Irán está cobrando tasas a los petroleros que atraviesan el estrecho de Ormuz. ¡Más les vale que no sea así y, si lo es, más les vale que dejen de hacerlo ahora mismo!", escribió Trump, añadiendo: "¡Ese no es el acuerdo que tenemos!"
La huella estratégica de Australia
Mientras que la oposición ha pedido que Australia se una a la acción liderada por EE. UU. para forzar la apertura del estrecho, Marles reiteró el enfoque del gobierno en el Indo-Pacífico.Confirmó que la contribución actual de Australia sigue centrada en el avión de alerta temprana E-7A Wedgetail, actualmente estacionado en la región.
"Está desempeñando un papel realmente importante", dijo Marles, al tiempo que desestimaba las sugerencias del exprimer ministro Tony Abbott de que la renuencia de Australia a enviar buques de guerra refleja una debilidad nacional.
¿Por qué es importante el estrecho de Ormuz para Australia?
La paralización del estrecho ha creado un cuello de botella para la seguridad del suministro de combustibles refinados de Australia: El país importa aproximadamente el 90 % de sus combustibles refinados desde centros asiáticos, principalmente Singapur y Corea del Sur.Estas refinerías dependen del crudo de Medio Oriente que transita por Ormuz.
Como resultado, incluso con la reducción del impuesto especial federal, los precios de la gasolina en Australia siguen siendo muy volátiles, ya que las refinerías trasladan la "prima de riesgo" asociada al crudo garantizado.
El ministro de Defensa en la oposición, James Paterson, advirtió que la comunidad internacional no debe permitir que el estrecho se convierta en un "juguete de Irán".
"Esos no pueden ser los términos de este acuerdo", afirmó Paterson. "El régimen no debería utilizar esto para obtener ingresos con los que financiar su terrorismo contra el mundo".
