Canadá dijo a sus homólogos del Tratado de Libre Comercio de América del Norte que espera que el pacto se renueve antes de la revisión que comenzará en julio.
El ministro de Comercio de Canadá, Dominic LeBlanc, envió una carta al representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, y al secretario de Economía de México, Marcelo Ebrard, notificándoles formalmente la intención de Ottawa, tal y como exigen los términos del Acuerdo entre Canadá, Estados Unidos y México (T-MEC).
“Canadá espera con interés seguir colaborando tanto con Estados Unidos como con México en busca de oportunidades para ampliar nuestra asociación comercial y está dispuesto a considerar cualquier propuesta que pueda ser beneficiosa para la prosperidad a largo plazo de las tres naciones”, dijo LeBlanc en la carta.
“Paralelamente, será esencial el diálogo con Estados Unidos para abordar los aranceles sectoriales".
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La actividad en torno a la revisión del T-MEC, que comienza el 1 de julio, se está intensificando, y LeBlanc ha mantenido consultas con las partes interesadas en Canadá en los últimos días.
LeBlanc asistió a la reunión del gabinete en Parliament Hill la mañana del 2 de junio y se espera que viaje a Washington D. C. para reunirse con Greer. Será la primera reunión presencial entre ambos desde principios de marzo, aunque se han mantenido en contacto a distancia por otros medios.
Las negociaciones comerciales entre Canadá y Estados Unidos han avanzado lentamente en comparación con las negociaciones entre Estados Unidos y México. Una primera ronda de conversaciones formales sobre la revisión del CUSMA entre Estados Unidos y México concluyó la semana pasada, y ya se han programado otras dos rondas en junio y julio.
Después del 1 de julio, los miembros del T-MEC tendrán que decidir si renuevan el acuerdo por un determinado número de años, con o sin modificaciones, o si continúan con las revisiones anuales si no se alcanza un consenso. Un socio también podría decidir retirarse del acuerdo.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, y sus funcionarios han criticado el acuerdo y han puesto en duda su utilidad, pero las economías norteamericanas se han integrado en gran medida en el marco del T-MEC y su predecesor, el T-MEC. El embajador de Estados Unidos en Canadá, Pete Hoekstra, declaró esta semana que se muestra optimista respecto a la posibilidad de alcanzar un acuerdo.
El primer ministro Mark Carney abordó el estado de las negociaciones comerciales al hablar con los periodistas antes de la reunión del gabinete. Dijo que hay una "discusión bifurcada" entre los socios del T-MEC porque Estados Unidos tiene diferentes cuestiones técnicas con Canadá y México.
Carney señaló que hay unas 30 cuestiones comerciales entre Canadá y Estados Unidos, mientras que hay alrededor de 60 entre Estados Unidos y México.
“Estamos trabajando en una serie de esas cuestiones, que son de diversa complejidad técnica, por así decirlo, y algunas de ellas son de ámbito provincial”, dijo Carney.
Añadió que, para Canadá, las "cuestiones estructurales más fundamentales" se refieren a los aranceles estadounidenses sobre sectores considerados estratégicos. Entre ellos se incluyen los aranceles generales sobre automóviles, acero, aluminio y madera, que se han impuesto por motivos de seguridad nacional en virtud del artículo 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962.
“Estamos tratando de determinar si existe la posibilidad de una nueva asociación”, añadió Carney.
Los comentarios del primer ministro se producen pocos días después de que salieran a la luz algunos detalles de las negociaciones del T-MEC entre Estados Unidos y México. Según se informa, Estados Unidos ha propuesto aumentar el requisito de contenido norteamericano para los automóviles del 75 % al 82 % y exigir que el 50 % del valor de un vehículo sea de origen estadounidense para poder acogerse a aranceles más bajos en virtud del T-MEC.
La Administración Trump quiere reforzar su industria automovilística nacional y reducir la dependencia de proveedores de piezas extranjeros como China.
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Carney dijo que la propuesta de Estados Unidos perjudicaría más a México que a Canadá, dado que "el 50 % de contenido estadounidense que se ha planteado es, en realidad, el nivel medio de las exportaciones canadienses".
La industria automovilística canadiense está profundamente integrada con la de Estados Unidos y los aranceles han afectado gravemente a sus operaciones. La mayoría de los automóviles fabricados en Canadá se envían al sur de la frontera y los aranceles han provocado una fuerte caída de las exportaciones.
El sector metalúrgico también se ha visto afectado negativamente. Trump emitió un decreto el 1 de junio que modifica los aranceles estadounidenses sobre el acero, el aluminio y el cobre. Los aranceles sobre algunos productos derivados, como ciertos tipos de equipos agrícolas e industriales, se reducirán del 25 % al 15 %.
Canadá y Estados Unidos estaban cada vez más cerca de alcanzar un acuerdo arancelario sobre el acero, el aluminio y la energía en octubre de 2025. Trump canceló las negociaciones comerciales después de que el Gobierno de Ontario lanzara una campaña publicitaria televisiva contra los aranceles en Estados Unidos.
