La empresa china INIU está retirando del mercado aproximadamente 210,000 unidades de baterías externas tras determinar que las baterías de iones de litio de estos productos pueden sobrecalentarse, "lo que supone un riesgo de incendio y quemaduras para los consumidores", según declaró la Comisión de Seguridad de Productos de Consumo (CPSC) en un comunicado del 5 de diciembre.
"Esta retirada afecta a las baterías externas portátiles INIU de 10,000 mAh, modelo BI-B41. Los cargadores portátiles retirados tienen una carcasa negra o azul y el logotipo de INIU y una luz LED con forma de huella en la parte delantera", declaró la CPSC.
"Solo los cargadores portátiles con los números de serie 000G21, 000H21, 000I21 y 000L21 están incluidos en esta retirada".
"INIU recibió 15 informes de sobrecalentamiento de los cargadores, incluidos 11 informes de incendios que provocaron tres lesiones leves por quemaduras y daños materiales por un valor total de más de 380,000 dólares".
Los productos fabricados en China, que se venden en Norteamérica a través de una oficina de distribución y marketing en Seattle, se vendieron en Internet a través de Amazon por aproximadamente 18 dólares entre agosto de 2021 y abril de 2022, según la agencia.
La CPSC aconsejó a la población que no tirara las baterías a la basura ni a los contenedores de reciclaje habituales, ya que suponen un riesgo de incendio.
La agencia pidió a los consumidores que dejaran de utilizar el cargador portátil retirado del mercado y se pusieran en contacto con la empresa para obtener un reembolso completo.
En su página web sobre la retirada, INIU aclaró que otros cargadores portátiles y modelos "no se ven afectados en absoluto y siguen siendo seguros para su uso habitual".
"Una vez que envíe el formulario de retirada, nuestro equipo revisará su caso y le notificará el resultado de la revisión en unos 15 días hábiles. Si se confirma que su producto cumple los criterios de retirada, procesaremos rápidamente su reembolso o tarjeta regalo", afirmó la empresa.
INIU aconsejó a los clientes que solicitaran la retirada del producto aunque este pareciera seguir funcionando.
"El programa tiene como objetivo mitigar los riesgos asociados a un posible defecto latente. Su seguridad es nuestra prioridad", afirmó.
The Epoch Times se puso en contacto con INIU para recabar sus comentarios, pero no recibió respuesta antes de esta publicación.
En los últimos meses se han retirado del mercado varias baterías de iones de litio debido al riesgo de incendio.
El 13 de noviembre, Tesla Inc. retiró del mercado alrededor de 10,500 unidades de Tesla Powerwall 2, sistemas de baterías de CA totalmente integrados.
La empresa había recibido 22 informes de sobrecalentamiento de las baterías, incluidos cinco informes de incendios. No se registraron heridos, pero sí se registraron daños materiales menores, según la CPSC.
El 12 de julio, se retiraron del mercado alrededor de 1.15 millones de baterías externas Anker PowerCore 10000. La empresa recibió 19 informes de incendios y explosiones, que provocaron dos lesiones leves por quemaduras.
En una actualización de noviembre de 2024, la Administración de Incendios de EE. UU. destacó múltiples situaciones en las que las baterías de iones de litio pueden provocar incidentes peligrosos.
Cuando estas baterías se sobrecargan más allá de su capacidad diseñada, pueden sobrecalentarse.
"Las baterías de iones de litio contienen electrolitos volátiles y, cuando se exponen a altas temperaturas o daños físicos, pueden liberar gases inflamables", afirmó. "Las baterías pueden salir disparadas de una batería o carcasa durante un incidente, propagando así el fuego o creando un incidente en cadena con igniciones secundarias u orígenes de incendios".
La agencia afirmó que "incluso después de extinguir el fuego de una batería de iones litio, existe el riesgo de que se vuelva a encender".
Las baterías de iones litio también pueden acabar sufriendo un sobrecalentamiento, lo que se refiere a la reacción en cadena de calentamiento incontrolado que provoca más explosiones e incendios, según la agencia de bomberos.
Algunos de los signos de fuga térmica enumerados incluyen daños mecánicos, abombamiento, aumento de la temperatura, salida de gases visibles y silbidos.
En una declaración del 1 de agosto, la Asociación Nacional de Distribuidores de Bicicletas pidió a las partes interesadas del sector que adoptaran voluntariamente tres normas de certificación de productos —UL 2849, UL 2271 y UL 2272— para baterías, bicicletas eléctricas y dispositivos de movilidad eléctrica personal.
"Esta iniciativa proactiva de todo el sector tiene como objetivo proteger a los consumidores, reducir los riesgos de responsabilidad civil de los minoristas y preservar la credibilidad del sector del ciclismo y la movilidad eléctrica, en rápido crecimiento, antes de que se impongan mandatos reglamentarios", afirmó la asociación.
En los meses anteriores se emitieron múltiples retiradas de bicicletas eléctricas debido a problemas derivados de las baterías de iones litio.
